BMW avduker elektrisk M-Concept med fire motorer: Alpina går rett i strupen på Maybach

På Pebble Beach Concours d'Elegance stilte BMW ut to konsepter som peker langt utover en vanlig teknikkoppgradering. M Concept Neue Klasse er en helelektrisk sportsbil med fire motorer, og Vision BMW Alpina er en coupé på over fem meter som skal ta opp kampen med Mercedes-Maybach og Bentley.

BMW-konsernet bekreftet programmet i forkant av bilentusiast-uken. M-konseptet hadde sin nordamerikanske debut torsdag 13. august på arrangementet House of M, mens Alpina-visjonen ble presentert dagen etter på The Quail. Begge to var utstilt på Pebble Beach.

Fire motorer og en «superhjerne»

Kjernen i M Concept Neue Klasse er en helt ny drivlinje. Bilen har to drivenheter, én på forakselen og én på bakakselen, med til sammen fire elektriske motorer som styres uavhengig av hverandre. Det gir det BMW kaller radial momentfordeling. Kontrollsystemet kan sende ulik kraft til hvert enkelt hjul.

Alt dette styres av en sentral datamaskin BMW har døpt «Heart of Joy», som kjører programvaren M Dynamic Performance Control. Systemet gir hjulspesifikk håndtering av både drivkraft og bremsing, og bygger på den nye Gen6 Neue Klasse-plattformen som skal bære neste generasjon BMW-elbiler.

Les også: Sony kjører doble State of Play i dag: Slik ser du PlayStation-sendingene fra klokken 15

Offisielle effekttall er ikke oppgitt. Ifølge BMW-kilder sitert av BMW Blog skal produksjonsversjonen levere et sted mellom 800 og 900 hestekrefter, og batteripakken skal ha over 100 kWh brukbar kapasitet. Konseptet ble første gang vist under Le Mans i juni, og produksjonsutgaven av en elektrisk M3 er ventet i 2027.

Elektrisk M, men bensin lever videre

Konseptet er ikke et frontalangrep på forbrenningsmotoren. BMW bekrefter at både elektriske og bensindrevne versjoner av produksjonsbilen skal produseres. At München holder liv i M3-en med rekkesekser er allerede omtalt tidligere som en reserveplan, og den strategien ligger fast.

Designet gir noen konkrete forsmaker på det som kommer. De gule dagslyskjørelysene, kalt «M Yellow Lights», og de racingsinspirerte «Track Lights» i frontfangeren skal etter planen overleve inn i serieproduksjonen. Fronten og hekkspoileren er dessuten laget av naturfiberkompositt i stedet for karbonfiber, et materiale BMW vil bruke bredere i neste generasjons M-modeller.

Alpina sikter oppover mot toppen

Der M-konseptet handler om ren ytelse, går Vision BMW Alpina i motsatt retning. Coupéen er 5.200 millimeter lang og står på 22-tommers forhjul og 23-tommers bakhjul. Under panseret sitter en V8-motor, antatt å være BMWs 4,4-liters twin-turbo, tunet for Alpinas karakteristiske eksosnote.

Les også: Tesla legger sikkerhetsboken på bordet: Avgjørende EU-avstemming om FSD faller 6. oktober

Interiøret er skreddersydd for ren luksus: helskinn overalt, panorama-skjermer, krystall-elementer og fire individuelle seter. Alpinas ikoniske «Deco-Line», som pryder karosseriet, har en overraskende opprinnelse: ifølge BMW Blog kommer det grafiske motivet fra en Fischer C4-ski fra 1970-tallet som Alpina-grunnleggeren Burkard Bovensiepen så og fikk montert på merkets racerbiler.

Posisjoneringen er ny og tydelig. Alpina, som lenge var en småskala BMW-tuner, plasserer seg nå direkte over M og sikter mot samme kunder som ellers ville sett på en Mercedes-Maybach eller Bentley Continental GT. Alpinas merkevaresjef Oliver Viellechner beskriver strategien slik overfor Paultan.org: «Understated luksus er akkurat måten velstående kjøpere bruker pengene på nå.» Han viser til Range Rover-eksemplarer konfigurert forbi 200.000 euro (cirka 2,3 millioner kroner) som bevis på at markedet finnes.

Første serieproduserte modell er ventet i 2027, sannsynligvis en Alpina-versjon bygget på neste generasjons 7-serie.

Les også: Kia EV3 lansert til hybridpris i USA: Nesten 91.000 kroner rimeligere enn utgåtte Niro EV

Les også: Elbil-batteriet mange venter på: 80 prosent kan lages på dagens produksjonslinjer