Flyprisen stiger videre: Lufthansa-sjefen har en beskjed som ingen feriegjester vil høre

Tirsdag la Lufthansa Group frem et halvårsregnskap som viser hvor hardt drivstoffregningen har rammet Europas største flykonsern, og signalet fra toppen er entydig: prisene skal videre opp gjennom andre halvår 2026.

Konsernet betalte cirka 750 millioner euro (rundt 8,6 milliarder kroner) mer for drivstoff i andre kvartal enn i samme periode i fjor. Driftsresultatet falt til 383 millioner euro (cirka 4,4 milliarder kroner) fra 870 millioner i samme kvartal året før, selv om omsetningen samtidig vokste åtte prosent til 11,1 milliarder euro (om lag 128 milliarder kroner).

Priskurven peker oppover

Carsten Spohr legger ikke skjul på hvor prisen er på vei. Til Reuters sier han at billettene ikke vil bli billigere gitt kostnadsbildet og etterspørselen, og at trenden i billettpriser heller peker oppover på grunn av dyrere bærekraftig flydrivstoff, regulatoriske kostnader og høyere avgifter på flyplassene.

Kundene har så langt tatt regningen. Finansdirektør Till Streichert opplyste under kvartalspresentasjonen at høyere enhetsinntekter dekket rundt 60 prosent av drivstoffhoppet, mens resten belastet resultatet. Enhetsinntektene på nettverket steg 6,4 prosent i kvartalet.

Les også: Kritisk feil i Android lar hackere ta over telefonen via WiFi: Sjekk om du har denne oppdateringen

Etterspørselen holder, tross prishoppene

Bak prisøkningen ligger en enkel forretningsmessig regning: passasjerene fortsetter å bestille. Spohr kaller reiselysten «uforminsket» og pekte spesielt på sterk vekst i premiumklassene og på Asia-rutene, der enhetsinntektene lå over 13 prosent høyere enn i fjor.

Det er den kombinasjonen som gjør at ledelsen tør å skru prisene ytterligere opp. Så lenge flyene fylles og premiumkundene betaler, går prisøkningen gjennom uten at etterspørselen svikter merkbart.

Færre flyvninger i Europa

Samtidig krymper tilbudet. Kapasiteten i konsernet var 3 prosent lavere enn i samme kvartal i fjor, blant annet fordi 11 destinasjoner i Midtøsten er suspendert, Lufthansa Cityline ble nedlagt i slutten av april og pilotstreiker rammet Eurowings.

Færre tilgjengelige seter, kombinert med opprettholdt etterspørsel, presser prisene ytterligere opp. Konsernet venter nå et samlet driftsresultat på mellom 1,7 og 2,2 milliarder euro (omtrent 20-25 milliarder kroner) for hele 2026.

Les også: Kulda spiser halvparten av mobilbatteriet ditt: Fem grep som holder telefonen i live hele vinterdagen

Rammer også norske reisende

Lufthansa Group er ikke bare et tysk anliggende. Under paraplyen ligger Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings og italienske ITA Airways, som til sammen dekker et stort antall av rutene nordmenn bruker når de flyr videre til Sør-Europa, Asia og USA fra knutepunktene Frankfurt, München, Zürich, Wien og Brussel.

Når konsernet melder at billettprisene skal videre opp, gjelder det derfor også lange rekker av avganger fra Oslo, Bergen, Stavanger og Trondheim gjennom disse hubene. Er du blant dem som venter med å bestille høst- eller julereisen, er beskjeden fra Frankfurt at det neppe blir billigere av å vente.

Les også: Microsoft slettet alt for 171.000 organisasjoner uten mulighet for gjenoppretting: Er dine bilder og dokumenter tryggere enn du tror?