Ny verdensrekord: Airbus A350 fløy 24 timer uten å lande – Sydney–London åpner oktober 2027

Rekorden ble satt av testflyet F-WULR, som tok av fra Melbourne mandag ettermiddag lokal tid og landet i Toulouse tirsdag formiddag etter 24 timer og 23 minutter i luften, ifølge Flightradar24-data gjengitt av Aerotime. Airbus selv oppgir 24 timer og 24 minutter. Ruten dekket 23.076 kilometer over Stillehavet, Nord-Amerika og Atlanterhavet.

Rekorden slår Boeing 777-200LR sine 22 timer og 42 minutter fra november 2005, da det flyet fløy fra Hong Kong til London Heathrow.

Bakgrunnen er Qantas-programmet Project Sunrise, som skal binde Australia direkte til Europa uten mellomlanding.

Slik ser den kommersielle ruten ut

Qantas har bestilt tolv Airbus A350-1000ULR til programmet. Første fly, døpt «Vega», leveres i april 2027, og billettsalget åpner i februar samme år. Selve avgangene mellom Sydney og London starter i oktober 2027, i tide til IATAs vintersesong 2027–28.

Flyene er utstyrt med en ekstra tank på 20.000 liter drivstoff i midtseksjonen bak, noe som gir en rekkevidde på rundt 18.000 kilometer. Om bord er det 238 seter fordelt på seks suiter i førsteklasse, 52 flatseng-plasser i business, 40 premium economy-seter og 140 økonomiklasse-seter. Det er den laveste seteflatetettheten på noe A350 i verden.

Konsernsjef Vanessa Hudson knyttet lanseringen til luftfartshistorien: «Siden vi først fløy Kangaroo Route i 1947, der vi stoppet syv ganger på veien til London, har hver generasjon av fly tatt bort ett stopp fra reisen. I dag fjerner vi det siste.»

Hva det betyr for reisende

En kommersiell non-stop mellom Sydney og London er beregnet til 21–22 timer, mot dagens minimum på rundt 22–24 timer med ett stopp i Singapore eller Doha. Forskjellen i selve reisetid er beskjeden, men mellomlandingen forsvinner, og med den også transittopphold, ny sikkerhetskontroll og risikoen for å miste videreflyginger.

For norske reisende går veien til Australia i dag som oftest via Doha, Dubai, Singapore eller Bangkok. En direkterute London–Sydney gjør ikke reisen fra Oslo mellomlandingsfri, men kan kutte transitten ned til én kort forbindelse i London i stedet for lange timer på Hamad, Changi eller Dubai International.

Rekordflyet skal dokumentere at et A350-1000ULR med full last, passasjerer og bagasje klarer den daglige belastningen ruten vil kreve når kommersielle avganger begynner høsten 2027.