Plastikkhoder lurer Teslas førerkamera - nå har det vokst fram en hel industri i Kina

I Kina har det vokst frem et helt eget marked for små plastikkhoder, blinkende skjermer og kjendisfigurer som monteres ved rattet for å lure Teslas innvendige kamera. Hensikten er enkel: få bilen til å tro at en oppmerksom fører sitter bak rattet, slik at sjåføren selv kan se på mobilen, lese eller til og med sove mens Autopilot styrer.

Produktene selges for rundt 10 til 40 dollar på plattformer som Taobao og Douyin, tilsvarende omtrent 100 til 400 norske kroner. Kjendisansikter som skuespilleren Dwayne Johnson er blant de mest etterspurte modellene, og figurene plasseres bevisst slik at de dekker den ekte sjåføren for kameraet.

Kameradeksler virket ikke, så de fant en ny vei

Forsøkene på å omgå kameraet er ikke nye. Først prøvde flere eiere rett og slett å tildekke kameraet med små webkameradeksler, men da slo Teslas system av førerassistansen. Det tvang frem mer sofistikerte løsninger.

I dag selges tre hovedtyper på det kinesiske markedet: plastikkfigurer av kjendiser, statiske lentikulærtrykk som virker å blunke når synsvinkelen endrer seg, og lommestore skjermer som spiller av videoer av et menneskeansikt som blunker. Felles for dem er at de etterligner et ansikt godt nok til at kamerasystemet aksepterer bildet.

Bakgrunnen for industrien er at Tesla i fjor strammet inn førerovervåkningen i Kina. Etter programvareoppdateringen aktiverer bilen blikksporing og hodeposisjonssensorer som griper inn allerede etter noen sekunder uten øyekontakt med veien. Det har skapt et behov hos kinesiske eiere som ikke ønsker stadige varsler, og en gråsone-bransje har fylt det.

Tesla selv har foreløpig holdt seg taus. Selskapet har ikke besvart henvendelser om produktene eller sikkerhetsimplikasjonene.

Sikkerhetseksperter slår alarm

Sammenligningen som ofte trekkes, er belteklipsene som lurer bilen til å tro at bilbeltet er på. Sikkerhetstalsmenn peker på at slike løsninger først og fremst gir føreren komfort på bekostning av sikkerhet, og at hele førerovervåkningsindustrien har en grunnleggende svakhet hvis et plastikkhode for hundre kroner er nok til å lure den.

Kritikere mener funnet er et alvorlig varsel for hele bransjen rundt autonome biler og kan tvinge frem strengere krav til verifikasjonssystemer i Europa og Nord-Amerika.

Hvorfor saken er relevant for norske bilister

Norge er det landet i Europa der Tesla har størst gjennomslag, og våren 2025 ga Statens vegvesen Tesla en toårig dispensasjon for å teste FSD (Supervised) på norske offentlige veier. Foreløpig er testkjøringen forbeholdt Tesla-ansatte med intern opplæring, men ordningen åpner for at funksjonaliteten kan rulle ut bredere når regelverket modnes.

Det er nettopp førerovervåkningen som er kjernen i hele konseptet. FSD (Supervised) forutsetter at en menneskelig fører til enhver tid er klar til å gripe inn, og hele sikkerhetsmodellen står og faller på at det innvendige kameraet faktisk registrerer en oppmerksom person. Det kinesiske eksempelet viser hvor sårbar den modellen kan være.

Uoppmerksomhet bak rattet er allerede et alvorlig problem på norske veier. Uoppmerksomhet er medvirkende årsak i opptil en tredel av alle dødsulykker i Norge, og fra 15. mars 2025 ble boten for håndholdt mobilbruk under kjøring skrudd opp til 10.450 kroner. Myndighetene har valgt en linje der det skal koste å være uoppmerksom.

Spørsmålet videre er om bilprodusentene klarer å holde tritt. Hvis et plastikkhode til under hundrelappen er alt som skal til, hviler en stor del av sikkerhetsbeviset for autonome biler på et tynt grunnlag.