BYD avdukar elektrisk roadster med 1582 hk: Denza Z tar opp kampen med Ferrari og Lamborghini

Den nye Denza Z er offisielt dokumentert med tre elektriske motorer og en samlet effekt på 1180 kW, tilsvarende 1582 hk. Tallene gjør den til en av de sterkeste serieproduserte elbilene som er kjent, og bilen skal etter planen lanseres globalt i juli.

Modellen dukket opp i registreringskatalogen til den kinesiske industri- og informasjonsteknologimyndigheten MIIT tidligere denne uken. Drivlinjen består av én frontmotor på 500 kW og to bakmotorer på 340 kW hver, fordelt over tre karosserivarianter.

Toppfarten er oppgitt til 300 km/t for cabriolet og hardtop, mens en spesiell sportsutgave med vinge bak kan nå 350 km/t. Akselerasjonen fra 0 til 100 km/t skal være under to sekunder.

Skal vises på Goodwood i juli

Den globale debuten skjer på Goodwood Festival of Speed i Storbritannia 9.-12. juli, ifølge Electrek. Bilen testes for tiden på Nürburgring foran lanseringen, og er konstruert med stålbur og karbonfibertak på to av variantene.

Designet er signert Wolfgang Egger, som tidligere har tegnet biler for Alfa Romeo og Audi før han ble global designsjef i BYD. Roadsteren er teknisk i slekt med superbilen Yangwang U9 og deler den magnetreologiske DiSus-M-fjæringen, som kan justere demping individuelt på hvert hjul.

Vekten ligger mellom 2220 og 2290 kilo avhengig av versjon, opplyser CarNewsChina. Batteripakken er av BYDs egen Blade-type med litiumjernfosfat-kjemi, og bilen får hurtigladingsteknologien selskapet kaller Flash Charging.

Sterkere enn Porsche, jakter på Rimac

Tallene plasserer Denza Z i et selskap som tidligere har vært forbeholdt europeiske og amerikanske produsenter. Til sammenligning leverer den nye 2026-utgaven av Porsche Taycan Turbo S 938 hk og spurter til 100 km/t på 2,2 sekunder.

Den kroatiske superbilen Rimac Nevera, som regnes som verdens raskeste elbil, yter 1888 hk i standardform og 2078 hk i den oppdaterte Nevera R. Denza Z legger seg dermed mellom Taycan og Nevera i effekt, men til en pris som ventes å være langt lavere enn Rimacs millionbil.

Konkret pris for Europa er ikke oppgitt. Søstermodellen Denza Z9 GT koster fra 115 000 euro, og roadsteren ventes å ligge over dette nivået.

Kinesisk offensiv i toppsegmentet

Lanseringen markerer et tydelig skifte for kinesisk bilindustri, som lenge har vært knyttet til rimelige familieelbiler. BYD eier i dag rundt 90 prosent av Denza, etter at Mercedes-Benz solgte seg ned i fellesselskapet, og merket er etablert som konsernets premiumsatsing.

For norske bilkjøpere, som lenge har vært tidlig ute med elbiler, betyr fremstøtet at utvalget i toppsegmentet vokser raskt. Hvorvidt Denza Z faktisk vil bli solgt i Norge er ikke bekreftet, men flere Denza-modeller er allerede annonsert for europeiske markeder.