Tesla bytter navn på FSD: Nå heter det Tesla Assisted Driving

Bare ett døgn etter at Tesla bekreftet at den overvåkede versjonen av Full Self-Driving (FSD) endelig er tilgjengelig for kinesiske kunder, fjernet selskapet FSD-merket fra sine kinesiske nettsider. Funksjonen heter nå offisielt Tesla Assisted Driving, eller 特斯拉辅助驾驶 på mandarin, skriver den kinesiske bransjepublikasjonen CnEVPost.

Prisen på pakken ligger fortsatt på 64.000 yuan, som tilsvarer rundt 9.420 amerikanske dollar. Tesla skriver selv at den komplette funksjonaliteten vil være «tilgjengelig senere», uten å oppgi en konkret dato.

En lang vei inn på det kinesiske markedet

Selve lanseringen ble bekreftet 21. mai, da Teslas offisielle konto på X meldte at FSD Supervised nå støtter det kinesiske markedet. Med det blir Kina det tiende landet hvor Tesla tilbyr systemet.

Tidspunktet er ikke tilfeldig. Lanseringen kommer omtrent en uke etter at administrerende direktør Elon Musk var med i den amerikanske delegasjonen til president Donald Trumps møte med Kinas president Xi Jinping i Beijing. Musk har lovet kinesisk FSD-godkjenning siden 2024, men prosessen har blitt utsatt gjentatte ganger på grunn av regulatoriske hindringer.

Teslas finansdirektør sa under selskapets kvartalsrapport 23. april at målet er full godkjenning av FSD i Kina i løpet av tredje kvartal i år.

Ikke første navneskifte

Det er andre gang på drøyt et år at Tesla justerer hva funksjonen heter på kinesisk. I mars 2025 fjernet selskapet bokstavene «FSD» fra det kinesiske produktnavnet og kalte funksjonen «Intelligent Assisted Driving». Nå er også «intelligent» borte fra navnet.

Mønsteret peker mot at Tesla forsøker å unngå språk som kan tolkes som et løfte om autonom kjøring. Versjonen som rulles ut i Kina, er bygget på FSD v14-arkitekturen, men krever fortsatt at sjåføren holder hendene på rattet og er klar til å overta. Det fremgår av den oppdaterte eierhåndboken for Model 3 og Model Y, ifølge Not a Tesla App.

Kinesiske konkurrenter har et forsprang

Mens Tesla har ventet på grønt lys fra kinesiske myndigheter, har lokale produsenter rullet ut sine egne systemer. BYD tilbyr sitt God's Eye-system uten ekstra kostnad på flere modeller, mens Xiaomi, Huawei og XPeng allerede har avanserte førerstøttesystemer for bytrafikk som standardutstyr, omtaler CNBC.

Kinas industri- og informasjonsteknologidepartement utstedte i desember 2025 de første godkjenningene for nivå 3-autonomi i landet, til Changan Auto og BAIC Motor. Nivå 3 tillater at sjåføren slipper rattet under definerte forhold. Teslas FSD Supervised ligger på nivå 2, altså to trinn under det enkelte kinesiske konkurrenter allerede er sertifisert for.

For Tesla er endringen på det kinesiske nettstedet derfor mer enn kosmetikk. Navnet Tesla Assisted Driving plasserer produktet språklig der det faktisk hører hjemme i det kinesiske regulatoriske landskapet, og distanserer selskapet fra påstander om selvkjøring som lokale myndigheter ikke har godkjent.