Ferrari avduker første elbil mandag: Jony Ive-design og prislapp på over 6 millioner kroner

På mandag, om fem dager, ruller Ferrari ut det de selv beskriver som en milepæl i merkets historie. Luce er den første heleelektriske modellen fra Maranello, og bilen kommer med over 1000 hestekrefter, fire elmotorer og en lekket startpris på rundt 550 000 euro, det vil si nær 6,5 millioner kroner.

Prisen er ennå ikke offisielt bekreftet av Ferrari selv, men har vært omtalt i flere internasjonale rapporter den siste tiden. Det vil i så fall gjøre Luce til den dyreste serieproduserte Ferrari noensinne.

Fire motorer, 1000 hk og 530 km rekkevidde

Luce har én elektrisk motor ved hvert hjul. Sammenlagt gir det over 1000 hestekrefter, og bilen er bygget på en helt ny 800-volts plattform. Det 122 kWh store batteriet skal gi en WLTP-rekkevidde på over 530 kilometer.

Produksjonen starter sent i 2026 ved Ferraris nye E-Building-fabrikk i Maranello, og de første kundene får bilene levert tidlig i 2027.

Jony Ive sa nei til de store skjermene

Det er likevel interiøret som har vakt mest oppmerksomhet i forkant av avdukingen. Ferrari har for første gang satt ut kabindesignet, og oppdraget gikk til Jony Ives kreative kollektiv LoveFrom. Den tidligere Apple-sjefdesigneren har bevisst styrt unna store berøringsskjermer til fordel for fysiske brytere, knapper og CNC-freste aluminiumselementer.

"Det gir ingen mening for meg," skal Ive ha sagt om bilbransjens forkjærlighet for iPad-lignende skjermer, ifølge Revnrise.

Resultatet er en kabin med to overlappende OLED-skjermer fra Samsung, et tre-eikers ratt med 19 deler i resirkulert aluminium inspirert av 1950-tallets Nardi-design, og en bilnøkkel i Corning-glass med E Ink-display. Senterkonsollen er montert på et kuleledd og inneholder en motorisert klokke og et kompass.

Norsk pris: over en million ekstra i merverdiavgift

For norske kjøpere blir Luce dramatisk dyrere enn den europeiske prislappen tilsier. Fra 1. januar i år ble grensen for momsfritak på elbiler senket fra 500 000 til 300 000 kroner, noe som utløser 25 prosent merverdiavgift på alt over 300 000 kroner.

På en bil til 6,5 millioner kroner gir det godt over halvannen million kroner ekstra i moms alene.

Ikke en billigere variant i sikte

Det har lenge gått rykter om en mer overkommelig elektrisk Ferrari, men selskapets toppsjef Benedetto Vigna har avvist at en slik modell er bekreftet. Luce er foreløpig den eneste elektriske Ferrari som er offisielt på vei, og i modellrekken plasseres den øverst, foran den nåværende toppmodellen Purosangue.

At Ferrari, av alle, går elektrisk er kanskje det tydeligste signalet hittil på hvor langt elbilovergangen er kommet. Verdenspremieren foregår i Roma mandag 25. mai 2026.