Bøter skaper debatt ved Tesla-ladestasjon

Etter hvert som elbiler sprer seg i Finland, gjør offentlige ladestasjoner det samme i bysentra og langs veiene.

Men en nylig hendelse i Rovaniemi viser at det å plugge inn bilen ikke betyr at parkeringsreglene settes til side.

En gruppe Tesla-sjåfører fikk erfare dette på den harde måten, noe som har utløst debatt blant elbileiere over hele landet.

Forvirring om reglene

Ifølge diskusjoner i Facebook-gruppen Tesla Club Finland fikk flere Teslaer som ladet ved Tesla Supercharger-stasjonen i sentrale Rovaniemi nylig ilagt gebyrer.

Det var ikke snakk om kommunale parkeringsbøter, men såkalte private kontrollavgifter utstedt av Parkkipate, et selskap som overvåker private parkeringsområder.

Superchargeren ligger i et parkeringshus ved kjøpesenteret på Poromiehentie 8, nær sentrum.

Medlemmer av gruppen stilte spørsmål ved om kravet om å bruke parkeringsskive i parkeringshuset også gjelder for kjøretøy som benytter Supercharger-plassene.

De påpekte at Tesla allerede ilegger en betydelig «idle fee» dersom sjåfører lar bilen stå tilkoblet etter at ladingen er fullført. I Finland er avgiften 0,50 euro per minutt og kan dobles dersom alle ladeplassene er opptatt.

Andre i diskusjonen understreket at det til syvende og sist er eiendommens eier som fastsetter vilkårene for parkering på området.

Privat håndheving

Bilder på Google Street View viser at sjåfører siden minst juli 2023 har blitt informert ved innkjøring om at parkeringen overvåkes av Parkkipate.

Den nåværende tidsgrensen i parkeringshuset er to timer. I juli 2019 var grensen én time, og da var det et annet selskap som sto for parkeringskontrollen.

Et Street View-bilde fra 2024 viser også skilting for Tesla Supercharger på stedet, plassert noe over et skilt som varsler om parkeringskontroll i anlegget.

Situasjonen har synliggjort en bredere utfordring for elbilister: Å lade kjøretøyet fritar ikke sjåfører fra å følge lokale parkeringsregler.

På enkelte steder, inkludert betalingsgarasjer og kommunal gateparkering, kan sjåfører måtte betale for parkering i tillegg til ladeutgiftene.

Tilsvarende må bilister vise parkeringsskive der en privat aktør håndhever tidsbegrensning – også mens bilen lader.

Kilde: Iltalehti