Trist nytt for disse bilistene: Her fører en 'vanlig' feil til et ekstra gebyr på 500 kroner

En tilsynelatende bagatell kan bli en kostbar affære for bilister som passerer bommer og køsoner.

En glemt eller forsinket betaling på noen få kroner kan i dag utløse et purregebyr på hele 500 kroner.

Kritikken mot ordningen øker i takt med at flere får erfare hvor hardt reaksjonen faktisk slår ut og det hele gjelder altså i Sverige.

En liten feil med store konsekvenser

Trengselsavgiften har lenge vært omstridt. Noen mener den er et nødvendig virkemiddel for å regulere trafikken og finansiere infrastrukturprosjekter. Andre opplever den som enda en økonomisk belastning i en hverdag der bilhold allerede er forbundet med høye kostnader.

Det som nå skaper størst reaksjoner, er imidlertid ikke selve avgiften. Problemet oppstår når en mindre forsinkelse i betalingen fører til et gebyr som er mange ganger høyere enn det opprinnelige beløpet.

En ubetalt avgift på for eksempel 10 kroner kan raskt vokse til et krav på 500 kroner.

Jacob Sidenvall mener forholdet mellom feil og straff er helt ute av proporsjon. Han beskriver gebyret som urimelig og advarer om at det svekker tilliten til systemet.

Dersom en privat virksomhet hadde praktisert noe tilsvarende, ville reaksjonene trolig vært sterke både fra kunder og politikere.

Det skriver Dagens.se.

Kraftig reduserte driftskostnader

Samtidig viser en gjennomgang fra Trafikanalys at de administrative kostnadene ved trengselsavgiften har falt betydelig siden ordningen ble innført.

I Stockholm er kostnadene redusert med over 75 prosent, mens Göteborg har hatt en nedgang på rundt 30 prosent.

Ordningen har med andre ord blitt langt rimeligere å drifte. Det har likevel ikke ført til lavere purregebyrer, som fortsatt ligger på et nivå mange oppfatter som uforholdsmessig høyt.

Spørsmål om dobbeltfinansiering

Trafikanalys peker også på at håndhevingen delvis finansieres gjennom inntektene fra selve trengselsavgiften, samtidig som det kreves inn gebyrer fra dem som betaler for sent.

I praksis kan det bety at staten får betalt to ganger for samme administrative arbeid.

Purregebyrene skal årlig gi rundt 200 millioner kroner til infrastrukturbudsjettet. Kritikere mener finansiering av veier og samferdsel ikke bør baseres på at folk gjør små feil.

Organisasjonen M-Sverige tar derfor til orde for en betydelig reduksjon i gebyret. En halvering til 250 kroner ville fortsatt merkes godt, men kunne bidra til å gjøre ordningen mer rimelig og lettere å akseptere for bilistene.