Ungarn møter nye drivstofføkninger amid rørledningsusikkerhet

Drivstoffkostnadene i Ungarn ventes å stige igjen fra fredag, noe som legger nytt press på både sjåfører og bedrifter.

Økningen kommer samtidig som bekymringen vokser over stengingen av en viktig oljerørledning og dens mulige innvirkning på forsyningen.

Nylige uttalelser fra myndighetene har forsterket debatten om hvor høyt prisene kan gå.

Økte pumpepriser

Engrosprisene på drivstoff vil øke med 3 forint per liter for bensin og 6 forint for diesel, ifølge holtankoljak.hu.

Fra 26. februar 2026 forventes gjennomsnittsprisene ved ungarske bensinstasjoner å nå 565 HUF per liter for 95-oktan bensin og 586 HUF per liter for diesel.

De siste justeringene følger flere dager med diskusjon om innenlandske drivstoffkostnader etter stengingen av Friendship-oljerørledningen og reaksjoner fra både den ungarske regjeringen og Ukraina.

Under en regjeringsbriefing advarte Gergely Gulyás om at dersom Friendship-rørledningen forblir ute av drift, kan det utløse en kraftig økning i bensinprisene.

Kostnadsberegninger

Et fat råolje gir vanligvis mellom 70 og 80 liter bensin, avhengig av raffineringsprosessen og typen råolje.

Med et gjennomsnitt på 75 liter viser beregninger en betydelig forskjell mellom russisk og ikke-russisk olje.

Basert på Gulyás’ uttalelser og en valutakurs på 318 forint per dollar, vil et fat ikke-russisk olje være 6 360 forint dyrere enn russisk råolje. Det tilsvarer rundt 85 forint mer per liter bensin.

Legges denne forskjellen til dagens gjennomsnittspris på 565 forint, kan pumpeprisen nærme seg 650 forint per liter.

Selv om dette er langt under tidligere anslag på 1 000 forint, vil nivået fortsatt være blant de høyeste i regionen.

Naboland som lenge har vært avhengige av ikke-russisk råolje rapporterer imidlertid lignende utsalgspriser, noe som reiser spørsmål ved spådommer om en ekstrem prisøkning.

Skatter og globale risikoer

Omtrent 95 prosent av prisforskjellen mellom Brent- og Ural-olje tas inn av den ungarske staten gjennom en særskatt på Brent-Ural-spennet, ifølge en presentasjon fra MOL til investorer.

Inntektene går til statsbudsjettet og brukes ikke direkte til å redusere kostnadene for enkelte markedsaktører.

Eksterne faktorer spiller også en viktig rolle i utformingen av innenlandske drivstoffpriser. I tillegg til bevegelser i forinten er globale oljepriser og raffineringsmarginer sentrale drivere.

Siden midten av desember har oljeprisene snudd og begynt å stige kraftig etter at markedene har tatt høyde for geopolitiske risikoer, særlig mulig tap av iransk oljeeksport.

Iran, en av OPECs største produsenter, står overfor betydelig innenlandsk uro. Selv om tidligere amerikansk president Donald Trump har signalisert åpenhet for en avtale med Teheran etter samtaler med Israels statsminister Benjamin Netanyahu, er tradere fortsatt bekymret for mulig militær handling og forsyningsforstyrrelser.

Raffineringsmarginene har også økt de siste dagene, delvis på grunn av redusert tilbud etter planlagt vårvedlikehold.