VW ID.4 og ID. Buzz: Disse problemene plager Norges populære VW-elbiler

Volkswagens elektriske SUV ID.4 har samlet rundt 46.000 registreringer i Norge og er den femte mest solgte elbilmodellen i landet, ifølge tall fra elbilstatistikk.no. Storebroren ID. Buzz har også fått solid fotfeste hos norske familier. Begge modellene har likevel slitt med en serie kjente feil som har preget eierskapet.

Den ferskeste norske tilbakekallingen kom i mars i år, da importør Harald A. Møller måtte hente inn et stort antall ID. Buzz og et mindre antall ID.3 produsert mellom 2022 og 2024. Årsaken var en mulig feil i én av modulene i høyvoltsbatteriet, som i verste fall kan føre til termisk overbelastning og brann. Kommunikasjonssjef Torkel Nohr Fjørtoft i Harald A. Møller ba eierne lade utendørs og ikke mer enn 80 prosent inntil utbedring var gjennomført.

Branner i USA, hjulbolter i Chattanooga

Også i USA har VWs elbiler vært under lupen. I desember 2025 kalte Volkswagen tilbake 311 ID.4 fra 2023 og 2024 etter at fem branner var registrert. Felles for hendelsene var feiljusterte elektroder i batterimoduler levert av SK Battery America. Eierne fikk beskjed om å parkere utendørs umiddelbart etter lading, droppe DC-hurtiglading og holde batterinivået under 80 prosent.

I samme tidsrom kom en ny tilbakekalling, denne gangen knyttet til løse hjulbolter. 27 biler fra 2026-modellåret, fordelt på ID.4, Atlas og Atlas Cross Sport, ble omfattet av kampanje 25V835. Feilen oppsto fordi en underleverandør hadde blandet sammen deler, slik at feil hjulbolter ble montert på fabrikken. Bolter som ikke holder hjulet sikkert kan i verste fall føre til at hjulet løsner under kjøring. Volkswagen utstedte derfor en «do not drive»-advarsel og ba eierne stoppe bruken inntil bilene var inspisert.

Under gjennomsnittet hos Consumer Reports

På den amerikanske forbrukerorganisasjonen Consumer Reports er bildet vedvarende negativt. For 2026-årgangen av ID.4 forventer organisasjonen at modellen vil være mindre pålitelig enn gjennomsnittet for en ny bil. Vurderingen bygger på data fra eierundersøkelser av tidligere årganger.

ID. Buzz får samme prognose. Consumer Reports skriver at vurderingen er basert på data fra Volkswagens elektriske modeller, og at flerbruksbilen ventes å score under gjennomsnittet på pålitelighet for nye biler.

Skjermer som henger og 12-volts-feil

Selv om brann- og hjulboltsakene er de mest dramatiske, har de fleste norske eierne sett mindre, men irriterende plager. Infotainment-skjermer som starter på nytt, instrumentpanel som blir sort midt i kjøreturen, og det lille 12-volts-batteriet som dør i utide har preget diskusjonene blant eiere helt siden de første ID-modellene rullet ut på norske veier. Volkswagen har i flere omganger rullet ut programvareoppdateringer og forsterket maskinvare, men feilene har ikke forsvunnet helt.

For norske kjøpere som vurderer en bruktbil eller en ny ID-modell, betyr det at oppdaterte programvareversjoner og fullført utbedring etter tilbakekallinger bør stå høyt på sjekklista. Modellene er populære av flere gode grunner, men pålitelighetshistorikken er ikke blant dem.