Følg oss her

Elbiler

Smart elbiltriks er over: Slik blir batteriene snart regulert

Et nytt europeisk regelverk vil gjøre brukte elbilbatterier langt mer gjennomsiktige – og det får betydning for både eiere og kjøpere.

Publisert

d.

Snart blir det langt enklere for både kjøpere og selgere å vite hva et elbilbatteri faktisk inneholder.

En ny EU-forordning skal gi mer åpenhet og trygghet på elbilmarkedet – særlig for brukte biler, der batteriets tilstand ofte har vært vanskelig å vurdere.

EU innfører digitalt batteripass

Fra 18. februar 2027 blir et digitalt batteripass obligatorisk for alle batterier med en kapasitet på over 2 kilowattimer.

Målet er å sikre at alle energilagringsenheter – fra elbiler til elektriske sparkesykler – følger felles standarder for miljø, sikkerhet og sporbarhet.

Passet skal inneholde informasjon om batteriets produksjon, sammensetning, resirkulerbarhet og vedlikeholdshistorikk.

Dermed får både bileiere, verksteder og myndigheter et tydelig bilde av batteriets opprinnelse og tekniske tilstand.

Det skriver sonline.

All informasjon rett på mobilen

Når de nye reglene trer i kraft, vil en enkel QR-kode gi tilgang til alle opplysninger om batteriet.

Koden fungerer som et digitalt ID som viser levetid, ytelse og miljøpåvirkning – rett fra mobilen.

Ordningen skal skape større tillit på bruktmarkedet, hvor usikkerhet rundt batterikvalitet lenge har vært et problem.

Ifølge maskiningeniør og bilforhandler Gergely Máté er tiltaket et viktig skritt for å styrke forbrukernes trygghet.

"Når en bil får ny eier, er det avgjørende at kjøperen har tilgang til nøyaktige opplysninger om batteriets tilstand. Det gir et mer realistisk bilde av bilens verdi og sikkerhet,” sier han.

Han påpeker likevel at en teknisk sjekk hos et spesialisert verksted fortsatt bør være en del av prosessen før kjøp.

Gjelder også mindre kjøretøy

Ordningen omfatter ikke bare elbiler, men også el-sykler, sparkesykler og andre elektriske kjøretøy med større batterier.

Dette er en del av EUs arbeid for å fremme en mer bærekraftig og sirkulær økonomi.

Fra 2027 blir det dessuten krav om at minst 90 prosent av kobolt og nikkel og 50 prosent av litium fra kasserte batterier skal gjenvinnes.

Disse kravene vil gradvis økes i årene fremover.

Med det digitale batteripasset får framtidens elbilkjøpere et mer presist og troverdig bilde av den viktigste – og dyreste – delen av bilen.

Annonse