Ny undersøkelse fra 2026: Dette er elbilens svakeste punkt

Elbiler har blitt langt bedre de siste årene, både når det gjelder rekkevidde, lading og komfort.

Likevel finnes det fortsatt én faktor som kan skape store utfordringer for selv de nyeste modellene. En ny stor undersøkelse fra 2026 viser nemlig at været fortsatt er elbilens største svakhet.

Spesielt kuldegrader kan føre til kraftig redusert rekkevidde. Ifølge en omfattende rapport fra den amerikanske organisasjonen AAA kan en elbil miste opptil 39 prosent av rekkevidden når temperaturen synker til rundt sju minusgrader.

Det er dårlig nytt for mange bileiere som allerede kjenner på rekkeviddeangsten når vinterkulda setter inn.

Kulda tapper batteriet

Forklaringen ligger i batteriets kjemi. Når temperaturen synker, går de kjemiske prosessene i batteriet tregere, noe som gjør det vanskeligere å levere strøm effektivt.

Samtidig krever oppvarming av kupeen store mengder energi. Undersøkelsen viser faktisk at selve batteriet bare står for rundt 10–12 prosent av det totale rekkeviddetapet i kulde.

Resten skyldes strømforbruket til oppvarming inne i bilen.

Høye sommertemperaturer påvirker også elbiler, men i langt mindre grad.

Ved temperaturer rundt 35 grader reduseres rekkevidden med cirka 8,5 prosent, hovedsakelig på grunn av bruk av klimaanlegg.

Det skriver Mobilsiden.

Moderne elbiler tåler mer

Rapporten peker samtidig på at dagens elbiler har blitt betydelig bedre til å håndtere ekstreme temperaturer enn tidligere.

En tilsvarende AAA-undersøkelse fra 2019 viste at varmt vær kunne redusere rekkevidden med opptil 17 prosent.

De nyeste modellene er dermed blitt langt mer effektive, særlig når det gjelder håndtering av varme.

Varmepumper spiller også en stadig viktigere rolle. Elbiler med varmepumpe klarer seg merkbart bedre om vinteren fordi systemet produserer mer varme med lavere strømforbruk.

I praksis kan det gi mellom 10 og 20 prosent lengre rekkevidde i vintermånedene sammenlignet med biler uten varmepumpe.

Ekspertenes beste råd

Ekspertene anbefaler først og fremst å forvarme bilen mens den fortsatt er koblet til laderen. Da hentes energien fra strømnettet i stedet for batteriet.

I tillegg kan setevarme og rattvarme være smart å bruke, siden dette krever langt mindre strøm enn å varme opp hele kupeen.

Det kan bidra til flere kilometer på batteriet når vinteren er på sitt kaldeste.