Han skulle reparere batteriet i sin 12 år gamle elbil: Nå avslører han hvor dyr regningen ble

Det er slett ikke uvanlig at samtalen dreier innom både rekkeviddeangst og batterikapasitet når elbiler kommer på banen.

Det er nemlig blant de største bekymringene for mange elbileiere – og for dem som kjører eldre modeller, er frykten for et dyrt batteribytte helt reell.

Å bytte hele batteriet kan fort koste store summer, og mange spør seg om det i det hele tatt er verdt å investere i et nytt batteri til en eldre elbil.

For tyskeren Moritz Leicht, som har kjørt sin Smart Electric Drive i 12 år og tilbakelagt 300.000 kilometer, ble bekymringen virkelighet da batteriet begynte å miste merkbart med kapasitet.

Flere vurderinger peker på at et komplett batteribytte kan koste opptil 17.000 euro – tilsvarende rundt 200.000 NOK. For en bil i den alderen kan en slik regning i praksis gjøre bilen verdiløs.

Det forteller bileieren til Chip.

Et alternativ – og billigere – valg

I stedet fant Moritz Leicht en alternativ løsning hos verkstedet EV Clinic i Berlin, som har spesialisert seg på å reparere batteripakker ved å kun bytte ut cellene som er slitt – i stedet for hele batteriet.

Metoden bygger på et enkelt prinsipp: I mange tilfeller er det ikke hele batteripakken som er utslitt, men noen få svekkede celler som drar den totale ytelsen ned.

Når bare én celle mister kapasitet, kan batteristyringen begrense hvor mye energi som faktisk er tilgjengelig, for å beskytte batteriet – selv om de fleste cellene fortsatt fungerer helt fint.

Hos EV Clinic lokaliserte et team med utdannede mekatronikkingeniører problemet og byttet kun de cellene som skapte flaskehalsen.

I Moritz Leichts Smart Electric Drive, som har et batteri på 17,6 kWh fordelt på 93 celler, ble tre defekte celler identifisert og erstattet.

Ifølge verkstedet økte den målte batterikapasiteten fra 75 til 95 prosent av bilens opprinnelige nivå.

Reparasjonen kostet rundt 7.000 kroner, og rekkevidden skal ha blitt forbedret med cirka 20 prosent. EV Clinic gir i tillegg to års garanti på den renoverte batteripakken.

Verkstedet i Berlin er samtidig en del av et franchisekonsept som ifølge selskapet har røtter i en EV Clinic i Zagreb i Kroatia.

Teknologien brukes ikke bare i kjeden, men finnes også hos større, uavhengige verksteder.

For elbileiere med eldre biler tyder utviklingen på at det framover kan bli langt billigere å forbedre både rekkevidde og batterikapasitet – uten å måtte bytte hele batteriet.