Disse små skadene kan koste deg mest: hvis du har elbil

Mange tror at småskader er ubetydelige. Men på elbiler kan selv en liten ripe, bulk eller feil koste flere tusen – og i noen tilfeller kreve spesialreparasjon eller lang ventetid.

Her er 10 vanlige småfeil som kan få uventet store konsekvenser.

1. Bulk eller skade i understell

Batteriet ligger ofte i bilens bunn. En liten skade under bilen – fra fartshumper eller kanter – kan kreve inspeksjon eller til og med batteribytte.

2. Skader på ladekontakten

Et skeivt eller skadet ladestøpsel gjør lading umulig. Utskifting kan koste mange tusen kroner, spesielt hvis kabelen eller ladekontrollenheten må byttes.

3. Ripe i frontruten med kamera

Mange elbiler har kamera og sensorer bak ruten. Skifte av glasset krever kalibrering – og det koster langt mer enn en vanlig ruteskift.

4. Ødelagt ladeportdeksel

Et sprukket eller feiljustert ladeportdeksel kan føre til fuktproblemer. Reservedelen er spesialtilpasset og ofte kostbar.

5. Dekktrykksensor i ustand

Elbiler krever nøyaktig lufttrykk. En defekt sensor gir varsellamper og kan deaktivere kjørehjelp – og krever programmering ved bytte.

6. Regnsensor eller ryggekamera ute av drift

Flere systemer er koblet sammen. Hvis én liten sensor feiler, kan det slå ut flere funksjoner – og fordoble verkstedkostnaden.

7. Små kollisjonsskader nær batteriet

Ved kollisjon i siden eller bak, kan bilen bli sperret for kjøring til batteriet er inspisert – selv ved tilsynelatende små skader.

8. Stenslag i fronten som skjuler radar

En sprekk i en “blind” plastdel kan forstyrre radar for nødbrems eller adaptiv cruise – og krever ofte både bytte og kalibrering.

9. Speilskade med innebygd kamera

Har bilen kamera i sidespeilet, kan et uhell i parkeringshus koste 5 000–15 000 kr. å fikse.

10. Små riper som svekker bruktverdien

Elbiler har lav slitasjetoleranse. Kjøpere forventer perfekte overflater – og små kosmetiske feil kan gi stort prisavslag ved salg.