Brukte elbiler du aldri bør kjøpe: og hvorfor de strøk på testen

Ikke alle brukte elbiler er et smart kjøp. Noen modeller har skjulte feil som først viser seg etter noen år.

Her får du en liste over 10 elbiler som enten scorer dårlig i tester eller får kritikk fra frustrerte eiere. Hvis du vurderer brukt elbil, bør du lese dette først.

BMW i3 (tidlige modeller)

BMW i3 var banebrytende, men de første modellene sliter med batterislitasje og kort rekkevidde. Mange eiere opplever rask degradering etter fem år. Reparasjoner er dyre, og bilen har en komplisert konstruksjon.

Nissan Leaf (før 2018)

Tidlige Leaf-modeller mangler aktiv batterikjøling. Det betyr at batteriet slites raskere, spesielt i varme omgivelser. Mange brukte biler har langt lavere rekkevidde enn oppgitt, og batterihelse er vanskelig å vurdere ved kjøp.

Renault Zoe (uten batterileie)

Mange Zoe-modeller ble solgt med batterileie, men noen senere uten. Batteriet er dyrt å bytte, og levetiden varierer. Enkelte modeller får også dårlige resultater i crashtester og mangler moderne sikkerhetsutstyr.

Tesla Model S (før 2016)

Eldre Model S sliter med problemer som dårlig fjæring, defekte dørhåndtak og ustabilt infotainmentsystem. Batteriet viser ofte kapasitetsfall, og ny programvare kan ikke alltid bøte på aldrende maskinvare.

Fiat 500e (USA-import)

500e ble laget for det amerikanske markedet og selges i Europa som import. Den har kort rekkevidde og kan ha problemer med deler og service. Mange verksteder har lite erfaring med modellen.

Chevrolet Spark EV

En enkel og billig elbil med svært kort rekkevidde og lite ladeeffekt. Batteriet degraderer raskt, og teknologien er utdatert. I tillegg er modellen ikke offisielt solgt i Norge, noe som skaper problemer med service og deler.

Mitsubishi i-MiEV

En av de tidligste elbilene på markedet. Svært begrenset rekkevidde, treg lading og et plastpreget interiør. Sikkerhetsnivået er lavt etter dagens standarder.

Peugeot iOn / Citroën C-Zero

Disse er identiske med i-MiEV og har samme problemer. Teknologien er gammel, batteriene slitte og køreegenskapene svake. Mange av disse bilene står mer enn de kjører.

Tesla Model X (tidlige modeller)

Første generasjon Model X har hatt store problemer med programvare, dører som ikke fungerer og ladeproblemer. Reparasjoner er dyre og ventetiden på deler lang.

Hyundai Ioniq Electric (før facelift)

Første versjon av Ioniq Electric hadde treg DC-lading og dårlig batterikjøling. Dette gir høyt slitasjenivå, spesielt ved hyppig hurtiglading. Nye versjoner er langt bedre, men de eldste bør unngås.