Mekanikere peker på de beste: Disse bensinmotorene kan uten problemer kjøre over 500.000 km

Mange som vurderer å kjøpe bruktbil har ett spørsmål øverst på listen. Hvor lenge holder egentlig motoren?

Selv om ingen motor er helt uoppslitelig, finnes det flere bensinmotorer som mekanikere stadig trekker frem for sin imponerende holdbarhet. Med riktig vedlikehold kan noen av dem uten større problemer passere 500.000 kilometer.

Polske mekanikere har derfor pekt ut en rekke motorer fra de siste to tiårene som har opparbeidet seg et spesielt godt rykte på verkstedene.

Enkel konstruksjon gir lengre levetid

En viktig forklaring på de mest holdbare bensinmotorene ligger ofte i selve konstruksjonen.

Motorer med relativt enkel teknologi har gjerne færre komponenter som kan gå i stykker over tid. Indirekte drivstoffinnsprøytning spiller også en rolle, siden dette systemet vanligvis gir færre problemer enn direkte innsprøytning.

Når mekanikere snakker om en 'pansret' motor, mener de først og fremst en konstruksjon som fungerer stabilt i mange år.

Mindre deler kan naturligvis måtte byttes underveis, men selve motorblokken og hovedkonstruksjonen er solid og lar seg ofte reparere uten store inngrep.

Det skriver Reidasofficial.

Hondas i-VTEC regnes blant de mest solide

Honda er et av merkene som ofte trekkes frem når det gjelder driftssikre bensinmotorer.

Spesielt 1,8- og 2,0-liters i-VTEC-motorene fra R-serien har fått et svært godt rykte blant mekanikere.

Motorene finnes blant annet i Honda Civic, Accord og CR-V. Den velkjente i-VTEC-teknologien justerer ventiltiming og ventilløft etter belastningen, noe som gir effektiv drift både ved lave og høye turtall. Samtidig er konstruksjonen robust nok til å tåle mange års bruk.

Ventilene må justeres med jevne mellomrom, vanligvis rundt hver 100.000 til 150.000 kilometer.

I praksis regnes dette likevel som en liten detalj sammenlignet med motorens samlede holdbarhet.

Koreanske motorer imponerer også

Hyundai og Kia har de siste årene opparbeidet seg et solid rykte for pålitelige bensinmotorer. 1,4- og 1,6-liters MPI-motorene fra Gamma-serien er blant dem som ofte nevnes.

Disse motorene sitter blant annet i modeller som Hyundai i20, i30 og Kia Ceed.

Konstruksjonen er forholdsvis enkel og kombinerer variabel ventilstyring med kjededrift. Resultatet er en drivlinje med få kjente svakheter og et fornuftig drivstofforbruk.

Toyotas hybridmotorer holder også lenge

Toyota har også vist at holdbarhet ikke bare gjelder tradisjonelle bensinmotorer.

1,8-liters hybridmotoren 2ZR-FXE, som blant annet brukes i Prius og Corolla, har vist seg svært slitesterk i praksis.

Taxinæringen i mange land gir et godt bilde av dette. Flere av disse bilene passerer 400.000 kilometer uten større motorproblemer.

Vedlikehold er fortsatt avgjørende

Selv de mest robuste motorene trenger riktig vedlikehold for å holde lenge. Regelmessige oljeskift, dokumentert servicehistorikk og generelt godt stell av bilen spiller en avgjørende rolle.

Riktig motor kombinert med godt vedlikehold kan derfor gjøre en bruktbil til en svært langsiktig investering.

For mange bilister kan det bety flere hundre tusen kilometer med relativt problemfritt bilhold.