Denne kjente SUV modellen skaper hodebry i verkstedene: her er grunnene

Den ser rå ut, føles trygg og selger godt. Men når mekanikere ser denne SUV-en på timeplanen, trekker de ofte på skuldrene. Mange skjulte svakheter gjør den til en av de mest beryktede bilene på verkstedgulvet.

Her er 10 grunner til at fagfolk ikke anbefaler denne modellen – og hvorfor den kan bli et dyrt bekjentskap.

Girboksen svikter tidlig – og kostnaden er stor

Flere eiere rapporterer girproblemer allerede etter 80.000 km. Reparasjonen er omfattende og dyre deler gjør situasjonen verre.

Komplisert elsystem gir mysterier i diagnosen

Elektronikken i bilen forvirrer selv erfarne teknikere. Uforklarlige feilmeldinger gjør feilsøking frustrerende og kostbar.

Turboproblemer før forventet levetid

Turboen er sårbar for oljekvalitet og temperatur. Mange opplever havari lenge før det burde vært nødvendig.

Bakakselen gir etter – styringen blir upresis

Komponenter i bakstillingen viser tidlig slitasje. Det gir dårligere kjøreegenskaper og kan føre til dyre inngrep.

Understellsrust til tross for behandling

Selv biler med antirustbehandling viser korrosjon i hjulbuer og dreneringspunkter. Dårlig beskyttelse og nordisk klima er en dårlig kombinasjon.

Ettermarkedsdeler passer ofte dårlig

Prøver man å bruke rimeligere deler, passer de ofte ikke helt. Det skaper nye problemer og gjentatte verkstedsbesøk.

Elkabler og kontakter tar skade av fukt

Deler av det elektriske anlegget er ikke godt nok beskyttet. Resultatet er fuktinntrengning og kortslutninger.

Varsellamper lyser uten reell feil

Lamper tennes selv om det ikke er noe galt. Dette skaper forvirring og mange unødvendige diagnoser.

Høye servicekostnader og lite teknisk tilgang

Uten tilgang til full dokumentasjon må selv erfarne verksteder bruke tid på å finne feil. Det betyr høye regninger.

Ustabil programvare etter oppdatering

Infotainment og køreassistentsystemer krasjer ofte etter oppdatering. Det fører til klager fra brukere og frustrasjon hos teknikere.