Volkswagen slår egne forventninger: Nye billig-elbiler har fått over 70.000 ordrer i Europa

Rundt 25.000 av dem gjelder den nye ID. Polo, som er den første modellen i konsernets «Electric Urban Car Family». Resten fordeler seg mellom søstermodellene Skoda Epiq og Cupra Raval, ifølge tall Volkswagen selv oppgir i forbindelse med lanseringen av en rimeligere batterivariant.

Volkswagen omtaler tallene som «betydelig over forventning», og milepælen kommer før den fjerde modellen i serien, ID. Cross, i det hele tatt har rullet ut til kundene.

Fire modeller på samme plattform

De fire elbilene deler teknisk plattform og bygges i Spania. ID. Polo og Cupra Raval kommer fra Seat-fabrikken i Martorell utenfor Barcelona, mens Skoda Epiq og ID. Cross skal produseres ved Volkswagen Navarra i Pamplona. Produksjonslinjen i Martorell startet med ett morgenskift i juni og skal etter planen skaleres opp til treskift i løpet av året, med en teoretisk kapasitet på rundt 1.200 biler i døgnet.

Prisene i Europa ligger like under 25.000 euro for ID. Polo Trend, mens Cupra Raval og Skoda Epiq starter rundt 26.000 euro. ID. Cross, en kompakt elektrisk SUV, ligger noe høyere.

Med disse prisene sikter Volkswagen direkte mot Renault 5 E-Tech og de billigste kinesiske elbilene, som BYD Dolphin Surf. Volkswagen-sjefen Thomas Schäfer omtalte tidligere prosjektet som «Champions League innen bilingeniørkunst», fordi det å bygge en fullverdig elbil til rundt 20.000 euro har vist seg å være en av bransjens tøffeste tekniske og økonomiske øvelser.

Slik ser prisene ut i Norge

For norske kjøpere er ID. Polo først ute. Volkswagen Norge har åpnet ordrebøkene med fire varianter og priser fra:

- ID. Polo Trend 37 kWt / 116 hk: fra 249.900 kroner - ID. Polo Life 37 kWt / 116 hk: fra 272.900 kroner - ID. Polo Life 52 kWt / 211 hk: fra 320.900 kroner - ID. Polo Style 52 kWt / 211 hk: fra 376.600 kroner

Rekkevidden er opp til 453 kilometer (WLTP) med det største batteriet, og bagasjerommet rommer 441 liter. De to lanseringsutgavene med 52 kWt-batteri leveres til norske kunder i tredje kvartal, mens 37 kWt-versjonene følger i fjerde kvartal.

Startprisen på 249.900 kroner plasserer ID. Polo trygt under den nye momsgrensen på 300.000 kroner, som fra i år gjør dyrere elbiler markant mindre attraktive i det norske markedet.

Volkswagens elbil-satsing får en pust i bakken

Ordreveksten er velkommen for et konsern som lenge har slitt med tap av markedsandeler på elbil-siden, både i Europa og globalt. Den billige serien er hjertet i det Volkswagen kaller «Electric Urban Car Family», en plattform-satsing som skal bringe konsernet ned på et prisnivå der Renault og kinesiske merker de siste årene har tatt over.

Neste steg er den enda rimeligere ID. EVERY1, som skal settes i produksjon i 2027 til en startpris rundt 20.000 euro. Der har merkesjef Thomas Schäfer beskrevet ambisjonen slik:

«Vi skal tilby riktig bil med riktig drivlinje til hver kunde, inkludert rimelig elektrisk innstegsmobilitet. Ambisjonen vår er å bli verdens ledende volumprodusent på teknologi innen 2030.»

Om ordre-strømmen holder gjennom høsten, kan Volkswagen for første gang på flere år framstå som en reell utfordrer i det volumsegmentet der elbil-slaget faktisk avgjøres.