Verdens raskeste elsparkesykler i 2026: Slik klatrer toppfartene mot 160 km/t

På toppen av 2026-sjiktet står en håndfull maskiner som leverer mer motoreffekt enn en bensindrevet småbil. Weped Sonic Dual leveres med to 8 000 watts navmotorer og en 84-volts batteripakke fra Samsung SDI, og produsenten oppgir en toppfart på rundt 160 km/t (100 mph), men med en programmert sikkerhetsgrense som låser bruksfarten til 140 km/t. Modellen koster 15 700 dollar fra produsenten, tilsvarende drøyt 165 000 norske kroner ved dagens kurs.

Verken Weped eller noen av de andre topp-modellene er lovlige på norske veier. Statens vegvesen krever at elsparkesykler har en fartssperre som umuliggjør motorkjøring over 20 km/t.

Slack Core 920R utfordrer på lukket bane

Tett bak Weped følger Slack Core 920R. Modellen har titanramme og to kontrollere som leverer 33 600 watt og dokumenterte hastigheter over 90 mph, altså rundt 145 km/t. Sykkelen produseres i begrensede serier og koster cirka 8 000 dollar, om lag 84 000 kroner. Produsenten selger den åpent som banekjøretøy og ikke som veisparkesykkel.

Kaabo og ONECNA er fartsmonstrene flere har råd til

Kaabo King GTR ligger et hakk lavere i toppfart, men er langt mer tilgjengelig for vanlige kjøpere. Med to 2 000-watts navmotorer og 13 440 watt i topp-effekt oppgir Kaabo en toppfart på 65 mph, omtrent 105 km/t. Prisen er 3 599 dollar, rundt 38 000 kroner.

ONECNA lanserte sin nye GT-serie 28. mai 2026. Toppmodellen GT9 har to 7 000-watts motorer, 60-volts batteri og en oppgitt toppfart på 55 mph, altså cirka 88 km/t. Den plasseres som et rimeligere alternativ i den øvre delen av markedet.

Lovlig på norske veier? Bare som lukket bane

Statens vegvesen klassifiserer elsparkesykler som «liten elektrisk motorvogn». Kjøretøyet må veie maksimalt 70 kg inkludert batteri, ikke være bredere enn 85 cm eller lengre enn 120 cm, og fartssperren regnes ikke som godkjent dersom føreren kan justere maksfarten via en bryter, modusvelger eller app.

I praksis betyr det at Weped, Slack, Kaabo og ONECNA kun kan brukes lovlig på privat grunn eller på godkjent lukket bane. Bruk på offentlig vei vil bli regnet som kjøring med uregistrert motorvogn, med tilhørende konsekvenser.

For dem som likevel ønsker å eie en modifisert eller låst utgave for asfaltkjøring, gjelder også promillegrensen på 0,2 og pålegget om hjelm for førere under 15 år så lenge kjøretøyet kategoriseres som elsparkesykkel.