Mekaniker avslører: Disse 5 bilene ville han aldri selv kjøpt

Når en mekaniker vurderer biler, skjer det gjerne med et litt annet blikk enn hos mange bilkjøpere.

Mekanikere møter nemlig de samme modellene igjen og igjen ofte når noe har gått galt.

Erfaringen fra verkstedet kan derfor gi et interessant innblikk i hvilke biler som oftest skaper problemer.

Basert på erfaringer fra verksteder er det særlig fem typer biler og motorer som ofte trekkes frem når temaet er modeller man bør være litt ekstra oppmerksom på.

Stellantis-modeller med PureTech-motor

Den første på listen er ikke én spesifikk bil, men en motor som finnes i flere modeller fra Peugeot, Citroën, Opel og DS. Det gjelder den velkjente 1,2-liters PureTech-motoren.

Spesielt de tidlige utgavene har fått kritikk på grunn av konstruksjonen med registerreim i oljebad.

Over tid kan reimen brytes ned, noe som i enkelte tilfeller kan føre til alvorlige motorproblemer. Dersom feilen ikke oppdages tidlig, kan reparasjonene bli omfattende.

Det skriver auto.everyeye.

Land Rover og Range Rover med Ingenium-diesel

Selv biler i premiumsegmentet kan ha tekniske utfordringer. Flere mekanikere peker på enkelte Land Rover- og Range Rover-modeller med Ingenium-dieselmotor.

I noen tilfeller har motorene vært knyttet til problemer med registerkjedesystemet. Når slike feil oppstår, kan reparasjonene bli både kompliserte og kostbare.

BMW med N47-dieselmotor

En annen motor som ofte nevnes i verkstedmiljøer, er BMWs N47-dieselmotor. Den finnes blant annet i eldre utgaver av 1-serie, 3-serie og X1.

Motoren har vært kjent for utfordringer knyttet til registerkjeden, som i noen tilfeller kan bli slitt tidligere enn forventet. En slik reparasjon kan være teknisk krevende og dermed også dyr.

AdBlue-systemer i enkelte franske modeller

Moderne dieselbiler benytter AdBlue-systemer for å redusere utslipp. I flere modeller fra Peugeot og Citroën er pumpen integrert direkte i selve AdBlue-tanken.

Dersom pumpen svikter, kan det i noen tilfeller være nødvendig å bytte hele tanken. Dermed kan en relativt liten feil utvikle seg til en kostbar reparasjon.

Fords første generasjon EcoBoost

Den siste motoren som ofte trekkes frem av mekanikere, er den tidlige versjonen av Fords 1,0-liters EcoBoost-motor. Den ble blant annet brukt i modeller som Fiesta, Focus og Kuga.

Motoren benytter en registerreim i oljebad. I enkelte tilfeller har dette ført til lignende utfordringer som dem man har sett i PureTech-motoren.

Listen betyr ikke nødvendigvis at alle biler med disse motorene er dårlige kjøp. En godt vedlikeholdt bil med riktig service kan fungere problemfritt i mange år.

Erfaringen fra verksteder viser likevel at enkelte motorer oftere enn andre trenger litt ekstra oppmerksomhet under panseret.