Nytt batterigjennombrudd kan gi elbiler lengre rekkevidde

Forskere ved Ulsan National Institute of Science and Technology, UNIST, har utviklet en ny metode for såkalt tørr produksjon av batterier. Ifølge forskerne kan løsningen redusere kapasitetstapet som oppstår ved første lading med rundt 75 prosent. I praksis kan det gi opptil 20 prosent lengre rekkevidde.

Resultatene er publisert i det vitenskapelige tidsskriftet Energy & Environmental Science i januar 2026.

Mister kapasitet fra første dag

Et kjent problem i dagens batteriproduksjon er at en del litium går tapt permanent allerede ved første lading. Denne kjemiske prosessen gjør at batteriet starter levetiden med lavere kapasitet enn det i teorien kunne hatt.

Les også: Helseeffektene av lengre oppdrag i verdensrommet

Utfordringen er særlig tydelig i såkalte tykke elektroder, som bransjen satser på for å øke energitettheten. Slike elektroder kan lagre mer energi på samme plass, men har samtidig hatt problemer med ionetransport og stort irreversibelt litiumtap i første syklus.

Tørr produksjon av elektroder regnes som mer miljøvennlig enn tradisjonelle våtprosesser fordi man unngår løsemidler. Samtidig kan produksjonen bli rimeligere. Hittil har imidlertid ytelsen vært en begrensning.

Ett ekstra lag med flere funksjoner

Forskerne har valgt en tilsynelatende enkel løsning. De har lagt inn et ultratynt lag med litiummetall mellom anoden og kobberstrømoppsamleren. Dette laget erstatter primeren som vanligvis brukes for å få materialene til å feste seg. Samtidig tilfører det ekstra litium som kompenserer for tapet ved første lading, og bidrar til å stabilisere den kjemiske grenseflaten i batteriet. Det skriver input.

Under lading vandrer litiumatomer fra metallfilmen inn i det aktive materialet og gir en mer jevn struktur i elektroden. Tester med silisium grafitt anoder kombinert med NCM811 katoder viser både høyere initial effektivitet og bedre stabilitet over tid.

Kan gi rundt 20 prosent lengre rekkevidde

Forskergruppen anslår at forbedringen kan gi om lag 20 prosent lengre rekkevidde i elbiler, uten at batteriet må økes i størrelse. For bilprodusenter er dette interessant fordi større batterier normalt betyr høyere vekt og økte kostnader.

Ifølge forskerne kan teknologien integreres i eksisterende produksjonslinjer. Metoden kombinerer forlitiering og vedheft i én samlet prosess, noe som kan forenkle produksjonen og redusere kostnadene.

Kan passe inn i dagens batteritrend

Tørr elektrode teknologi har allerede fått mye oppmerksomhet i bilindustrien. Flere aktører arbeider med lignende produksjonsmetoder for å øke energitetthet og redusere kostnader. Den nye løsningen er også kompatibel med høy nikkel kjemier som NCM811, som brukes i mange moderne elbiler.

Dersom teknologien lar seg skalere til industriell produksjon, kan den støtte utviklingen mot lettere batteripakker, lengre rekkevidde og mer bærekraftig produksjon.

Selv om forskningen foreløpig er på laboratoriestadiet, kan gjennombruddet på sikt få betydning også for elbilmarkedet i Norge, hvor rekkevidde og batterikvalitet er avgjørende faktorer for mange bilkjøpere.

Les også: AI-briller kan gjøre kvinner mer utsatt i offentligheten