BMW tar i bruk ny banebrytende teknologi

BMW M gjør seg klar for et nytt kapittel når den helelektriske BMW M Neue Klasse lanseres i 2027. Modellen skal ta med seg kjernen i BMW M, og løfte slagordet "Født på racerbanen. Skapt for gaten" inn i en elektrisk drivlinje.

BMW M vil sette ny standard for høyytelse

BMW M-sjef Franciscus van Meel sier modellene i M Neue Klasse skal heve nivået i klassen for høyytelsesbiler. Målet er å kombinere rendyrket kjøredynamikk for bane med egenskaper som fungerer like godt i hverdagen.

Utviklet fra bunnen av med ny M eDrive

M Neue Klasse er konstruert på en helt ny arkitektur. Kjernen er BMW M eDrive, som bygger på BMWs Gen6-teknologi i Neue Klasse-plattformen.

Les også: Elbilbatterier kan bli lettere enn forbrenningsmotorer

Drivlinjen består av fire elektriske motorer, én ved hvert hjul. Oppsettet skal gi fleksibiliteten fra både bakhjulsdrift og firehjulsdrift, og i tillegg kan forakselen kobles helt ut. Systemet legger til rette for individuell styring av hvert hjul, med mål om best mulig grep og presis kraftfordeling.

Individuell hjulstyring og mer effektiv regenerering

BMW beskriver en løsning kalt BMW M Dynamic Performance Control. Den skal gi bedre trekkraft og mer direkte respons, samtidig som systemet maksimerer energigjenvinning ved bremsing.

Poenget er at dette ikke bare handler om ytelse, men også om effektivitet og rekkevidde, blant annet under lengre kjøring på motorvei.

Kjøremoduser og eget lydbilde

Det er også lagt opp til flere forhåndsprogrammerte kjøremoduser, samt et eksklusivt lydbilde som skal bidra til den typiske M-følelsen, selv uten forbrenningsmotor.

Batteri på over 100 kWh med 800 volt

Batteriet oppgis å være på over 100 kWh, og er utviklet med tanke på både hard banekjøring og vanlig vei. BMW trekker frem forbedret cellekjemi, kjøling og energistyring som viktige faktorer. Det skriver BMW i en pressemelding.

Modellen skal bruke 800-volts teknologi, noe som er ment å gi høy ytelse og raskere lading.

Batteriet er også integrert som en del av bilens struktur. Ved å fungere som en bærende komponent skal det bidra til økt stivhet i karosseriet, noe som igjen kan forbedre kjøredynamikken.

Fire "Superbrains" skal styre alt

Neue Klasse-plattformen får et forenklet og mer fremtidsrettet elektronikkoppsett, der fire høyytelses datamaskiner håndterer ulike områder.

Disse omtales som "Superbrains" og fordeler seg på kjøredynamikk, automatisert kjøring, infotainment og komfort. Hensikten er rask datautveksling og bedre muligheter for programvareoppdateringer.

Skal videreføre M-følelsen i en elektrisk tid

BMW M understreker at M Neue Klasse skal ta med seg det autentiske DNA-et som har definert M-bilene, og bygge videre på den spesielle kjøreopplevelsen også når alt blir elektrisk.

Les også: De fleste som kjører elbil, gjør disse feilene: Det kan koste deg dyrt