Mekanikeren peker dem ut: Disse bilmerkene koster en formue å reparere

Mange bilister velger premiumbiler i troen på at kvaliteten er høyere og behovet for reparasjoner mindre. En ny tysk undersøkelse tyder på at det ikke nødvendigvis stemmer.

Flere av de mest prestisjefylte bilmerkene er nemlig blant dem som koster mest å reparere, og teknologien som gjør bilene attraktive, viser seg også å være årsaken til at verkstedregningene skyter i været.

Det skriver Reidasofficial.

Analysefirmaet Carly har, i samarbeid med Finanztip, kartlagt gjennomsnittlige reparasjonskostnader på tvers av populære merker.

BMW ligger øverst med en gjennomsnittlig utgift på 13.460 kroner per reparasjon.

Audi og Mercedes følger tett etter, mens Volkswagen også ligger høyt. I den andre enden av skalaen finner vi Opel, Škoda og Hyundai, som er vesentlig rimeligere å eie over tid.

Modellene som er dyrest å holde gående

Undersøkelsen viser at premiumbiler ikke bare er dyrere å kjøpe, men også dyrere å vedlikeholde.

BMW 5-serie er modellen med de høyeste gjennomsnittlige kostnadene, på hele 18.000 kroner per reparasjon.

Audi A1 og Audi A8 ligger også høyt, til tross for store forskjeller i størrelse og målgruppe. Også Mercedes CLA, S-Klasse og GLC er blant de mest kostbare.

Prisforskjellene handler ikke primært om størrelse, men om kompleksitet.

Selv små premiumbiler er fulle av avansert elektronikk, spesialiserte sensorer og unike komponenter som gjør reparasjoner både tidkrevende og teknisk krevende.

Teknologi driver kostnadene opp

Ifølge rapporten skyldes prisnivået den stadig mer avanserte teknologien, spesielt i nyere luksusbiler.

Premiumbiler er utstyrt med intelligente dempersystemer, omfattende elektroniske styringer og avanserte utslippssystemer.

En liten defekt sensor eller en feil i ventilkontrollen kan raskt utvikle seg til en stor reparasjon som krever både diagnosearbeid og spesialverktøy.

Hybrid- og elbiler bidrar ytterligere til de økende kostnadene. Disse bilene krever ofte sertifiserte teknikere og spesialutstyr, noe som naturlig nok påvirker prisene.

Ifølge analysen har gjennomsnittlige reparasjonskostnader i Europa økt med 25 prosent siden 2020.

Typiske feil etter merke

Mekanikere peker på flere gjentakende utfordringer. BMW-modeller sliter ofte med DPF-filtre og lambdasonder.

Audi-eiere opplever jevnlig problemer med registerkjeder og fjærer i understellet. Mercedes er kjent for elektriske feil og lekkasjer i luftfjæringen.

Muligheten for å spare penger

Rimeligere merker fremstår som det beste alternativet for bilister som ønsker lave og forutsigbare vedlikeholdskostnader.

Opel, Škoda og Hyundai tilbyr færre luksusdetaljer, men til gjengjeld langt lavere verkstedregninger.

Undersøkelsen viser tydelig at en høy pris hos forhandleren ofte følges av enda høyere kostnader når bilen må på verksted.