Tesla-fiasko

Et Tesla Model Y skulle bevise at systemet «Full Self-Driving» (FSD) var klart for en helautomatisk tur tvers over USA. Planen var en reise fra San Diego til Jacksonville uten at førerne måtte gripe inn. Etter bare rundt 100 kilometer tok imidlertid turen slutt: Bilen traff et hinder på motorveien som systemet ikke klarte å gjenkjenne. Skadene på understellet gjorde at forsøket måtte avbrytes. Heldigvis ble ingen personer skadet.

Nyeste programvare

Bak forsøket sto to Tesla-entusiaster, blant dem YouTuberen Justin Demaree, også kjent som Bearded Tesla Guy. De understreket at bilen var utstyrt med den nyeste maskinvaren og programvaren. Likevel sviktet teknologien i en situasjon der man kunne forvente at et selvkjørende system burde mestre oppgaven. Hendelsen setter dermed søkelys på svakhetene i Teslas FSD, som i årevis har blitt presentert som «nesten ferdig».

Les også: Disse elbilene sliter minst på batteriet

Fører har alltid ansvaret

Selv om Tesla markedsfører FSD som et steg på veien mot autonom kjøring, er systemet i praksis et avansert førerassistansesystem. Det er alltid sjåføren som har ansvaret for å overvåke trafikken og gripe inn ved behov. Episoden viser at blind tillit til systemet kan være risikabelt. Det skriver mediet chip.

Kritikk av Teslas strategi

Eksperter har lenge kritisert Tesla for å basere seg utelukkende på kameraer, uten å bruke lidar eller radar som andre bilprodusenter kombinerer med. Resultatet kan være at hindringer oppdages for sent eller ikke i det hele tatt. Programvareoppdateringer forbedrer gradvis systemet, men teknologien er fortsatt langt unna å levere fullt selvkjørende biler.

Autonom kjøring fortsatt en utfordring

FSD bygger på kunstig intelligens trent på millioner av kilometer med kjøredata. Ambisjonen er at bilen skal lære å vurdere situasjoner på nivå med en menneskelig sjåfør. Likevel er hindergjenkjenning en stor svakhet, noe det mislykkede forsøket tydelig demonstrerte.

Elon Musk har siden 2017 lovet at en Tesla skal kunne kjøre autonomt tvers over USA. I 2025 er målet fremdeles ikke nådd. Så lenge teknologien ikke reagerer stabilt og sikkert, er det ingen vei utenom menneskelig kontroll bak rattet.

Les også: Bilist gjorde stor feil på motorveien: Nå har han betalt bot på 180.000 kroner