Ved hvilken hastighet har bilen det laveste drivstofforbruket? Resultatet avliver en vanlig myte blant bilister

Bilister har i mange år diskutert hvilken hastighet som gir lavest drivstofforbruk.

Noen hevder at 90 km/t er mest økonomisk, andre peker på 100 km/t, mens enkelte fremholder prinsippet om å kjøre i høyest mulig gir med lavest mulig turtall.

Fageksperter har analysert forholdet mellom fart, motorytelse og forbruk, og svaret peker tydelig i én retning.

Det skriver mediet autozive.

Den mest økonomiske farten

Undersøkelser viser at den mest drivstoffeffektive hastigheten for både bensin- og dieselmotorer ligger rundt 75 km/t.

Ved denne farten arbeider motoren i sitt mest effektive område, den aerodynamiske motstanden er fortsatt moderat, og rullemotstanden holder seg på et nivå som ikke krever unødig energi.

Mange som har testet dette i praksis, opplever et markant fall i forbruket sammenlignet med kjøring ved høyere hastigheter.

Betydningen av jevn akselerasjon

Økonomisk kjøring handler ikke bare om å holde en bestemt fart, men også om hvordan man kommer dit.

Eksperter anbefaler at oppstart og akselerasjon fordeles over 20 til 30 sekunder.

En rolig og kontrollert akselerasjon gjør at motoren når sitt effektive område uten å sløse med drivstoff, samtidig som girkassen får tid til å skifte til høyere gir i riktig tempo.

Turtall som rettesnor

Turtelleren er et sentralt hjelpemiddel når man vil kjøre økonomisk. Det mest gunstige området ligger rundt 1.500 omdreininger per minutt.

Dette oppnås best ved å komme raskt opp i høyest mulig gir på en trygg strekning.

Automatkasser holder ofte et lavere gir lenger enn nødvendig, og her kan manuell innblanding bidra til lavere turtall og dermed lavere forbruk.

Sikkerhet og forutsigbarhet

Selv om redusert forbruk er ønskelig, skal sikkerheten alltid komme først. Bilisten må tilpasse seg trafikk, terreng og værforhold.

Den mest økonomiske kjøringen oppnås når man holder en jevn rytme, unngår unødvendige gasspådrag og planlegger kjøringen godt i forkant.

Konklusjonen på myten

Resultatet viser at økonomisk kjøring ikke handler om å kjøre svært sakte, men om å finne balansen der motor og fart arbeider mest effektivt sammen.

Rundt 75 km/t treffer man dette optimale punktet, og dermed faller myten om at høyere fart gir bedre forbruk.