Volvo sier opp alle ansatte i Göteborg

Hele virksomheten i selskapet Novo Energy settes på pause, og alle ansatte er sagt opp. Totalt mister 75 personer jobben, etter at Volvo ikke har klart å få på plass en ny teknologipartner til prosjektet.

Fabrikken skulle gi Volvo egne batterier nær bilproduksjonen

Batterifabrikken i Torslanda utenfor Göteborg var opprinnelig planlagt som et samarbeid mellom Volvo Cars og batteriprodusenten Northvolt. Partene opprettet selskapet Novo Energy med mål om å produsere batterier til Volvos kommende elbiler tett på hovedproduksjonen i området.

Les også: Slik gikk Teslas salg i Europa i 2025

Planen var at lokal produksjon skulle gi kortere forsyningslinjer og mer kontroll over en av de viktigste delene i en elbil.

Konkursen endret alt

Da Northvolt gikk konkurs i 2024, ble forutsetningene endret. Volvo Cars tok da over eierskapet alene, men har siden lett etter en ny partner som kunne bidra med teknologi og kompetanse for å drive prosjektet videre. Det skriver input.

Den jakten har ikke ført fram. Ifølge opplysningene i saken er det nettopp fraværet av en ekstern teknologipartner som gjør at Novo Energy ikke kan fortsette som planlagt.

Derfor blir alt satt på pause

Uten en partner på plass har Volvo valgt å stanse aktiviteten og avslutte arbeidsforholdene for hele staben. Beslutningen beskrives som en nødvendighet for å kunne håndtere situasjonen, heller enn et strategisk ønske om å trekke seg ut.

For Volvo betyr det at prosjektet nå havner i et slags mellomrom, der målet fortsatt finnes, men uten en tydelig vei videre.

Ambisjonen er ikke skrinlagt, men tidsplanen er borte

Volvo Cars sier samtidig at de ikke gir opp ideen om lokal batteriproduksjon i Göteborg området på lengre sikt. Problemet er at det per nå ikke finnes noen konkret partner, og heller ingen ny tidsplan.

Dermed står satsingen igjen som et prosjekt uten framdrift, mens Volvo fortsetter omstillingen mot en mer elektrisk modellportefølje.

Et tegn på hvor krevende batteriløpet i Europa er

Saken får trolig liten direkte betydning for bilkjøpere her og nå, men den viser hvor sårbar batteriindustrien i Europa kan være. Batterier er en kritisk del av elbilen, og det er krevende selv for store bilprodusenter å stå alene med teknologi, investeringer og kompetanse når samarbeid faller bort.

75 ansatte rammes mens prosjektet ligger i dvale

Ledelsen i Volvo har ikke kommet med en klar plan for når, eller hvordan, batteriproduksjonen i Göteborg kan startes opp igjen. Inntil videre er Novo Energy satt på vent, og 75 ansatte blir de som tar den umiddelbare regningen.

Les også: Neste store elbilrevolusjon skjer ikke i bilen, men i batterifabrikken