Slutt å lade elbilen på dette tidspunktet: Det kan bli en dyr feil

Mange norske elbilister har en fast rutine. Ladingen settes til å starte presis ved midnatt, når strømprisene vanligvis faller.

Strategien virker fornuftig dersom målet er å spare penger på strømregningen.

Virkeligheten er likevel litt mer nyansert. Vanen med å starte ladingen akkurat ved midnatt kan i noen tilfeller gjøre ladingen dyrere enn nødvendig.

Samtidig legger den unødvendig press på strømnettet.

Det skriver Mobilsiden.

Myten om at midnatt gir billigst strøm

Logikken bak midnattslading er enkel. Når nattprisene trer i kraft, virker det naturlig å starte ladingen på dette tidspunktet.

Utfordringen oppstår fordi svært mange gjør akkurat det samme. Når tusenvis av elbiler begynner å lade samtidig, skapes det en kunstig topp i belastningen på strømnettet.

En analyse fra CIP Foundation viser at belastningen fra blant annet elbiler og varmepumper i nattetimene har økt betydelig. I verste fall kan dette utfordre stabiliteten i strømnettet og øke risikoen for strømbrudd.

Samtidig viser strømprisene ofte at midnatt ikke nødvendigvis er tidspunktet på natten der strømmen er aller billigst.

Intelligent lading kan gi lavere kostnader

Den mest effektive måten å redusere kostnadene ved lading på, er å la teknologien styre når bilen lader.

Flere ladeapper kan i dag planlegge ladingen automatisk. Et eksempel er Monta, hvor systemet kjenner både batterikapasiteten og hvor mye strøm bilen allerede har.

Som bileier trenger du bare å oppgi når bilen skal være klar neste dag. Deretter fordeler systemet ladingen på de timene der strømmen faktisk er billigst.

Resultatet er at bilen ikke nødvendigvis begynner å lade ved midnatt, men på de mest gunstige tidspunktene i løpet av natten.

En fordel for både strømnettet og bileiere

Intelligent lading kan også bidra til å avlaste strømnettet. Dersom belastningen er høy, kan ladeboksen redusere ladeeffekten midlertidig eller legge inn korte pauser i ladingen.

For bileieren vil dette som regel ikke merkes, siden bilen fortsatt er fulladet når den skal brukes.

Når mange elbiler lades på denne måten, kan det likevel ha stor betydning for den samlede belastningen på strømnettet.

Flere ladeoperatører og energiselskaper tilbyr også økonomiske insentiver til bileiere som bruker smart lading. I enkelte tilfeller kan det gi opptil rundt 600 kroner i årlig ladebonus.

Det kan derfor være både økonomisk og samfunnsmessig fornuftig å la ladingen styres smartere enn å starte den nøyaktig ved midnatt.