Nye elbiler lader tregere enn lovet – her er hvorfor

En ny gjennomgang fra NAF viser at flere nye elbiler ikke vil klare å lade med den effekten som er oppgitt i salgsmaterialet. Årsaken er enkel: Ladeplassene i Norge leverer ofte ikke nok strøm til å møte bilenes tekniske behov.

«Det hjelper ikke at produsenten sier bilen kan lade med 250 kW hvis kombinasjonen av spenning og strømstyrke ikke er tilstrekkelig», sier Nils Sødal i NAF.

Les også: Ser du en gul klut på en motorsykkel? Da bør du vite hva det betyr

Teknisk forklaring: Volt x Ampere = Kilowatt

Ladeeffekten bestemmes av spenningen (volt) og strømstyrken (ampere). Mange norske lynladere leverer maks 500 ampere, mens flere elbiler krever 625 ampere for å oppnå maksimal ladeeffekt.

Resultatet er at bilene aldri når toppfarten på lading – med mindre du lader på helt spesielle stasjoner som enkelte Tesla-ladere eller lastebilladere.

7 modeller når ikke markedsført ladeeffekt

I årets El Prix-test, verdens største elbiltest, avdekkes det at minst syv modeller ikke vil kunne lade like raskt som oppgitt under vanlige forhold:

Både ladeoperatørene og bilprodusentene må ta ansvar

NAF mener ansvaret ikke kan dyttes over på forbrukerne. Bilprodusentene må oppgi realistiske tall, og ladeoperatørene må tilby høyere strømstyrke der behovet er til stede.

«Forbrukerne skal kunne stole på at bilen lader så raskt som lovet. Det krever ærlighet fra bilselgerne og oppgradering fra ladeselskapene», avslutter Sødal.

Les mer: Mobil

Få vet det: Dette er hva dette symbolet på telefonen din betyr