Myter om elbillading: du bør slutte å tro på

Elbiler blir mer og mer vanlige, men mange lever fortsatt med gamle myter om lading. Det kan føre til dårligere vaner, unødvendig bekymring – og i verste fald slitasje på bilen.

Her er de mest seiglivede påstandene om elbillading – og hva som faktisk er sant.

Du må ikke lade elbilen hver dag – FALSKT

Det er helt greit å lade daglig, så lenge du ikke alltid lader til 100 %. Moderne batteristyring beskytter batteriet, og daglig lading er både trygt og praktisk.

Det er farlig å lade i regnvær – FALSKT

Ladestasjoner er laget for å tåle vær og vind. Lading i regn er like trygt som å bruke elektriske apparater innendørs – du risikerer ikke noe, så lenge utstyret er i orden.

Elbiler lader raskest når batteriet er nesten tomt – SANT

De fleste elbiler tar imot høyest effekt når batteriet er mellom 10 og 50 %. Etter dette går ladingen saktere for å beskytte batteriet. Det kan faktisk ta like lang tid å lade fra 80–100 % som fra 10–50 %.

Hurtiglading ødelegger batteriet – DELVIS SANT

Hyppig hurtiglading kan gi noe mer slitasje, spesielt hvis det skjer i høye temperaturer eller til full kapasitet. Men moderne biler er godt beskyttet, og normal bruk gir sjelden store problemer.

Elbilen bruker strøm selv når den står stille – SANT

Det kalles vampyrforbruk. Systemer som overvåking, batteristyring og fjernstyring trekker strøm selv når bilen er parkert – og du kan miste flere prosent over natten.

Alle ladestasjoner passer til alle elbiler – FALSKT

Det finnes ulike kontakttyper og ladehastigheter. CCS er standard for nye biler i Europa, men eldre eller importerte biler kan kreve adapter eller ha begrenset støtte.

Elbiler kan ikke lades i vanlig stikkontakt – FALSKT

Du kan lade i vanlig 230V-kontakt med riktig utstyr. Det er sakte og ikke ideelt til daglig bruk, men fungerer fint i hytter eller i nødstilfeller.

Større batteri gir raskere lading – FALSKT

Et stort batteri tar tvert imot lengre tid å lade. Ladehastighet avhenger av bilens maksimale effekt og batteriets temperatur – ikke størrelsen alene.

Lading går saktere i kulde – SANT

Kalde batterier lader tregere. Derfor bruker mange elbiler batteriforvarming, som du kan aktivere via navigasjon før du ankommer ladestasjon.

Du må aldri gå under 10 % strøm – FALSKT

Elbiler har en innebygget sikkerhetsbuffer. Selv om du er nede på 5–8 %, er det ikke direkte skadelig. Det bør ikke bli en vane, men bilen beskytter seg selv.