Må du snart betale ulovlig bomgebyr? Nesten 2 millioner kan bli rammet

Nær to millioner bilister kan fra 1. mars risikere å betale et månedsgebyr som i praksis kan være i strid med nytt regelverk. Nå reagerer NAF og ber myndighetene gripe inn.

"Vi mener bilistene ikke skal måtte betale høye gebyrer for å ha bombrikke i bilen", sier pressesjef Ingunn Handagard i NAF.

Ny forskrift setter klar grense

Vegdirektoratet varslet allerede 23. januar at månedlige brikkegebyrer er i strid med regelverket. Fra 1. mars 2026 endres forskriften som regulerer selskapene som utsteder bombrikker.

Den nye utstederforskriften slår fast at gebyret ikke kan være høyere enn det det faktisk koster å produsere og sende ut brikken. Det innebærer at selskapene kun kan kreve en kostnad som dekker innkjøp og porto.

Ifølge NAF kan månedlige abonnementer være en måte å omgå denne intensjonen på.

To aktører dominerer markedet

De to største bomutstederne i Norge er AutoSync og Flyt. Samlet har de rundt to millioner kunder.

AutoSync tar i dag 10 kroner i måneden, mens Flyt tar 5 kroner. For å unngå månedspris må kundene aktivt velge en alternativ avtale.

"Å opprette abonnementer har blitt en lønnsom modell i mange bransjer. Men selskapene som krever inn bompenger kan ikke opptre som enhver kommersiell aktør. De krever inn en lovpålagt avgift fastsatt av Stortinget, på oppdrag fra det offentlige", sier Handagard.

Må ha brikke for å få rabatt

For å få de lovpålagte rabattene i bomringen må du ha bombrikke og avtale med en godkjent utsteder. Det betyr i praksis at bilister er avhengige av disse selskapene.

– Selskapene har én oppgave, og det er å registrere og fakturere passeringene. Dette skal du ikke måtte betale ekstra for, sier Handagard.

NAF mener at dersom dagens regelverk ikke er tydelig nok til å stanse månedlige gebyrer, må reguleringen strammes ytterligere inn.

Uavklart hvordan det følges opp

Selv om forskriften trer i kraft 1. mars, er det foreløpig ikke avklart hvordan myndighetene vil følge opp selskaper som fortsatt krever månedspris.

For bilistene betyr det at gebyrene kan fortsette inntil videre, til tross for at regelverket nå setter klare begrensninger på hva som er lov å ta betalt for.

Utviklingen kan derfor få betydning for et stort antall norske bilister i tiden fremover.