Ingen vil ha dem: Her er bilene som er i ferd med å forsvinne

Bilmarkedet er inne i en markant endring, og utviklingen som lenge har vært synlig, er nå vanskelig å overse.

Biltypene som tidligere dominerte boligområder, skoleveier og parkeringsplasser, mister raskt fotfeste.

Sedanene, stasjonsvognene og flerbruksbilene – som i flere tiår var selve symbolet på praktiske familiebiler – er på vei ut, samtidig som SUV-ene fortsetter sin sterke vekst.

SUV-enes tydelige fremmarsj

SUV-enes popularitet har økt raskere enn mange forventet. På få år har biltypen gått fra å være et alternativ til å bli et globalt hovedvalg.

I 2023 sto SUV-modeller for nær halvparten av alle nyregistrerte biler i verden, og året etter nådde andelen 54 prosent i Europa. Det tilsvarer rundt sju millioner nye SUV-er på ett år.

Fremveksten skyldes flere forhold. SUV-er markedsføres som romslige, trygge og allsidige biler.

Den høye sitteposisjonen, moderne teknologi og et design som signaliserer både komfort og robusthet, gjør dem til et attraktivt valg for mange familier og pendlere.

Det skriver dagensps.

De tradisjonelle biltypene taper terreng

Utviklingen har vært krevende for de klassiske segmentene. Flerbruksbilene, som tidligere var det naturlige valget for store familier, har nesten forsvunnet fra modellutvalget.

Sedaner som Toyota Avensis, Ford Mondeo og Volkswagen Passat har mistet sin posisjon.

Passat selges nå kun som stasjonsvogn, mens flere andre modeller har blitt tatt helt av markedet.

Også mindre sedaner som Honda Civic Sedan, Volkswagen Jetta og SEAT Toledo er faset ut uten direkte etterfølgere.

Enkelte kjente kombikupéer, som Alfa Romeo Giulietta, har fått samme skjebne.

Industrien følger i økende grad forbrukernes kjøpemønstre, og interessen er for tiden tydelig rettet mot SUV-segmentet.

Skyggesidene av SUV-dominansen

SUV-enes sterke posisjon kommer med en kostnad. Ifølge Det internasjonale energibyrået veier en gjennomsnittlig SUV 200 til 300 kilo mer enn en vanlig mellomklassebil.

Det gir høyere CO₂-utslipp og større ressursbruk, også for elektriske SUV-er, som krever mer materiale i produksjon og batterifremstilling.

Flere europeiske storbyer vurderer derfor egne avgifter for tunge kjøretøy.

Forsikrings- og parkeringsselskaper gjennomgår også modeller som i større grad reflekterer bilens vekt og plassbehov.

Et permanent farvel eller en midlertidig pause

Skiftet i bilmarkedet gir stadig mindre plass til de tradisjonelle biltypene som i mange år dominerte trafikkbildet.

Det er usikkert om sedaner og stasjonsvogner gjør comeback når markedet endrer retning, eller om de nå er på vei inn i bilhistorien for godt.

Flere bilister uttrykker savn for følelsen og kjøreegenskapene i en klassisk sedan, men for tiden er det høyere sitteposisjon og SUV-enes allsidighet som appellerer mest.