Bilen du ikke kan kjøpe i 2030: men fortsatt kan i dag

1. EUs nye forbud endrer bilmarkedet for alltid

I 2030 trer EUs planlagte forbud mot nye bensin- og dieselbiler i kraft. Det betyr at mange av modellene vi kjenner og stoler på, snart forsvinner fra markedet. For Norge, Sverige og Danmark blir overgangen markant – særlig fordi mange nordiske bilister fortsatt foretrekker vanlige biler fremfor el. Overgangen markerer slutten på mer enn 100 års dominans for forbrenningsmotoren.

2. Overgangen starter allerede i 2026

Selv om 2030 høres langt unna ut, begynner de første utfasingene allerede i 2026. Flere produsenter som Volkswagen, Toyota og Ford har bekreftet at de stopper produksjonen av klassiske motorer på visse modeller. Det gjelder blant annet populære serier som Ford Focus, Toyota Corolla og Volkswagen Golf med bensinmotor. Mange forhandlere melder allerede økende interesse for de siste utgavene.

3. Bensinbilene som snart er historie

Den vanlige bensinbilen er under press. EUs krav til CO₂-utslipp per kilometer blir så strenge at de fleste produsenter ikke lenger kan oppfylle dem uten elektrifisering. Det betyr at modeller som Opel Astra, Kia Ceed og Peugeot 208 i sine rene bensinversjoner fases ut. For mange nordboere som ønsker enkel mekanikk og lave vedlikeholdskostnader, er det et tap.

4. Dieselens endelige farvel

Diesel, en gang kongen av motorveien, står nå foran sitt endelige farvel. Strengere miljøsoner i byene og høyere avgifter gjør teknologien ulønnsom. I Norge er salget av nye dieselbiler allerede nede på under 2 %, mens Danmark og Sverige forventes å følge etter innen 2027. For de som kjører langt og tungt, er diesel fortsatt praktisk – men fremtiden er avgjort.

5. Hybridbiler – det siste realistiske mellomtrinnet

Hybridene står som det siste kompromisset mellom tradisjon og fremtid. Toyota, Renault og Mazda holder fast ved dem som alternativer til elbiler i overgangsfasen. Særlig ladbare hybrider vil bli populære frem mot 2028, der EU-reglene fortsatt tillater salg av visse lavutslippsmodeller. De er billigere i drift enn bensinbiler og langt mer praktiske enn mange elbiler i vinterklima.

6. Hva skjer med bruktmarkedet?

Når nye bensin- og dieselbiler forsvinner, vil bruktmarkedet vokse dramatisk. Eksperter spår at enkelte modeller kan stige i verdi, spesielt i Norden, der infrastrukturen for elbiler fortsatt ikke er komplett. Klassiske, driftssikre biler som Toyota Avensis, VW Golf og Volvo V60 kan bli fremtidens samlerobjekter – ikke av nostalgi, men fordi de rett og slett fungerer.

7. Derfor vil enkelte biler stige i verdi

Ifølge data fra JATO Dynamics og AutoScout24 har prisen på brukte bensinbiler allerede steget med opptil 15 % siden 2023. Når de nye reglene trer i kraft, kan etterspørselen øke ytterligere. Forbrukere som kjøper en ny bensin- eller hybridbil nå, kan dermed ende opp med en verdifast bil – i motsetning til mange elbiler som taper verdi raskt på grunn av teknologisk utvikling.

8. Siste sjanse før reglene endres

For vanlige bilkjøpere i Norden er 2025–2026 de siste realistiske årene å kjøpe en ny bil med forbrenningsmotor. Deretter vil utvalget krympe, og prisene på brukte biler vil stige. Overgangen til el er uunngåelig, men for mange handler det ikke om motstand mot teknologi – bare om sunn fornuft. En bensinmotor starter fortsatt i minus 20 grader. Det kan man ikke lovfeste bort.