Verdens største batteriprodusent satser på salt: Nå starter leveransene

Natrium-ion-batterier, ofte omtalt som saltbatterier, har lenge blitt trukket frem som en mulig utfordrer til dagens litiumbaserte batterier. Nå tar teknologien et viktig steg nærmere kommersiell bruk.

Den kinesiske batterigiganten CATL opplyser at selskapet skal begynne å levere sine første natrium-ion-baserte energilagringssystemer til kunder allerede i september. Samtidig forventer selskapet at produksjonen skal nå gigawatt-timeskala i løpet av 2026.

Kan gjøre batterier billigere

Den store fordelen med natrium-ion-teknologi er råmaterialene.

Mens tradisjonelle batterier er avhengige av litium, benytter saltbatterier natrium, et grunnstoff som finnes i langt større mengder og er betydelig billigere å utvinne.

Dersom teknologien lykkes i stor skala, kan det bidra til å redusere kostnadene for både energilagring og elektriske kjøretøy.

For forbrukerne betyr det ikke nødvendigvis at neste elbil får saltbatteri, men det kan legge grunnlaget for rimeligere batterier i årene som kommer.

Les også: WWDC 2026: Alt Apple avslørte - iOS 27, ny Siri, HomePad og hele listen

Først ut er store energilagre

CATL ser foreløpig størst potensial innen energilagring.

Etter hvert som sol- og vindkraft får en stadig større rolle i kraftsystemene verden over, øker behovet for batterier som kan lagre strøm når produksjonen er høy og levere den tilbake når etterspørselen stiger.

Selskapet tror energilagring vil stå for halvparten av den globale omsetningen innen 2030.

Ikke en direkte konkurrent til de beste elbilbatteriene

Saltbatterier har likevel noen begrensninger.

Tradisjonelt har natrium-ion-batterier hatt lavere energitetthet enn moderne litium-ion-batterier. Det betyr at de lagrer mindre energi per kilo, noe som gjør dem mindre attraktive i premium-elbiler hvor lang rekkevidde er avgjørende.

Teknologien har imidlertid utviklet seg raskt.

CATLs nye batteriserie, kalt Naxtra, skal ifølge produsenten ha en energitetthet på opptil 175 Wh/kg. Det er på nivå med flere av dagens LFP-batterier, som allerede brukes i mange elbiler.

CATL hevder også at teknologien kan gi rekkevidde på opptil 500 kilometer i personbiler.

Kan passe godt i rimeligere elbiler

Den største muligheten for natrium-ion ser ut til å ligge i de rimeligere segmentene av markedet.

Teknologien kan bli spesielt interessant for:

• Små elbiler
• Bybiler
• Varebiler
• Energilagringssystemer
• Kjøretøy hvor pris og levetid er viktigere enn maksimal rekkevidde

Her kan lavere produksjonskostnader bli viktigere enn å presse rekkevidden til det ytterste.

Flere batterityper kan gi lavere priser

CATL lanserte Naxtra-navnet i 2025 og har siden jobbet med å få teknologien klar for masseproduksjon.

Selskapet har tidligere uttalt at natrium-ion på sikt kan ta markedsandeler fra dagens LFP-batterier, blant annet fordi natrium er både billigere og lettere tilgjengelig enn litium. Det skriver input.

Det betyr ikke at litiumbatterier forsvinner. Men dersom flere batteriteknologier blir tilgjengelige i stor skala, kan det redusere presset på råvaremarkedet og bidra til lavere kostnader.

Kan få betydning for fremtidens elbiler

Saltbatterier kommer neppe til å revolusjonere elbilmarkedet over natten. Likevel markerer CATLs satsing et viktig skritt for en teknologi som lenge har vært begrenset til laboratorier og pilotprosjekter.

Når verdens største batteriprodusent nå går fra testing til kommersielle leveranser, øker sannsynligheten for at natrium-ion-batterier får en viktig rolle i fremtidens energilagring og rimeligere elbiler.

Les også: Kinesisk batterigigant med nytt gjennombrudd: Kan gi elbiler lengre rekkevidde og raskere lading