Triste nyheter for en lang rekke Tesla-eiere: Nær hver fjerde er rammet

Det er ikke bare salget som har skapt hodebry for Tesla den siste tiden.

Flere tilfeller av betydelig slark i rattstammen og bakhjulsopphenget på de populære modellene Model 3 og Model Y har kommet for dagen.

Ifølge Forbrukerrådet FDM, som har fått mange henvendelser fra medlemmer og avdekket feil på egne teststasjoner, er problemet godt kjent.

Hver fjerde bil med feil

Tidligere i år kunne FDM fortelle at nesten hver fjerde Tesla Model 3 fra 2020 som ble kontrollert, strøk på EU-kontrollen. Årsaken var i stor grad alvorlig slark i sentrale komponenter.

På flere biler er det så mye slark i rattstammen at rattet kan beveges sideveis og opp og ned. FDM vurderer derfor at mange av bilene ikke er trygge nok til å bli godkjent.

Også i bakhjulsopphenget oppdages det slark, særlig i foringene, når bilene heises opp på bærearmene.

"Slark i hjuloppheng og styring ser vi vanligvis først på eldre biler som har gått langt. At dette dukker opp på forholdsvis nye biler, er for tidlig. Siden det gjelder sikkerhetskritiske deler, har vi ikke annet valg enn å underkjenne dem", sier Lone Otto, områdeleder i FDMs tekniske rådgivning.

Uenighet med Tesla

Tesla har lenge avvist at slarken er et problem. Etter et møte i mai med FDMs teknikere har produsenten likevel gått med på å utarbeide en ny metode for å måle slark under belastning.

FDM har samtidig hatt dialog med Statens vegvesen, som er myndighet på området.

På et møte i juni slo Vegvesenet fast at biler med betydelig slark i ratt eller hjuloppheng ikke kan godkjennes, og at Tesla må vurderes etter samme kriterier som alle andre biler.

"At Vegvesenet så tydelig bekrefter våre vurderinger, er vi svært fornøyde med. Det er viktig, fordi mange eiere i dag blir kasteballer mellom Tesla og kontrollorganisasjonene", sier Otto.

Råd til eiere

FDM understreker at dersom bilen fortsatt er innenfor garantiperioden på fire år eller den toårige reklamasjonsretten, er dette å regne som en mangel.

Eiere av Model 3 og Model Y som nærmer seg utløp av garantien, anbefales å få bilen testet uavhengig, slik at eventuelle feil kan utbedres mens rettighetene fortsatt gjelder.