Sverige utreder ny regel for tryggere forbikjøring av syklister

Regjeringen har gitt Transportstyrelsen i oppdrag å utrede hvordan bilisters forbikjøring kan bli mindre risikofylt, uten at det skaper nye problemer for trafikkflyten.

Kjernen i arbeidet er en mulig minimumsavstand mellom bil og syklist ved passering.

Minimumsavstand kan bli et krav

Forslaget som vurderes går ut på at bilførere må holde en bestemt sideavstand når de kjører forbi syklister. En slik regel finnes allerede i flere europeiske land, og Sverige ønsker nå å undersøke om noe tilsvarende bør innføres.

Transportstyrelsen skal kartlegge hvordan reglene er utformet andre steder, hvordan de håndheves, og hvilke resultater de har gitt.

Les også: Tesla varsler prisøkning på selvkjørende programvare

Ser til erfaringer fra andre land

I arbeidet ser Sverige blant annet til land som har satt konkrete avstandskrav i lovverket.

I Tyskland er kravet 1,5 meter i tettbygd strøk og 2 meter på landevei.
I Spania er kravet 1,5 meter uansett veitype, og bilister skal i tillegg redusere farten med 20 km/t under fartsgrensen når de passerer en syklist.

Slike eksempler brukes som utgangspunkt for å vurdere hva som kan fungere i svenske trafikkmiljøer.

Norge har praksis, men ikke et fast lovkrav

I Norge er 1,5 meter ofte brukt som en anbefalt og innarbeidet tommelfingerregel, særlig i trafikklæring og i råd fra ulike organisasjoner. Men det er ikke et uttrykkelig lovkrav som sier at en bilist må holde en bestemt avstand ved forbikjøring av syklist.

Det gjør at Sverige, dersom de innfører et konkret avstandskrav, kan få et tydeligere regelverk enn det Norge har i dag.

Målet er tryggere sykling uten å stoppe trafikken

Svenske myndigheter peker på at mange syklister opplever trafikkerte veier som utrygge. Infrastruktur og boligminister Andreas Carlson har sagt at tydelige regler om tilstrekkelig avstand kan bidra til tryggere rammer for sykling, samtidig som man må sikre at motorisert trafikk fortsatt kommer fram på en forsvarlig måte. Det skriver elbil24.

Det finnes også innvendinger

Ideen er ikke ny i Sverige. Transportstyrelsen har tidligere vært skeptisk til en fast regel, og har pekt på at ulike trafikkmiljøer kan kreve ulike løsninger. De har også trukket fram at en rigid regel kan skape utfordringer i praksis, for eksempel for busser og lastebiler som skal forbi syklister på smale veier.

Det er nettopp denne avveiningen utredningen nå skal forsøke å svare på.

Hva skjer videre

Det er ikke bestemt om Sverige faktisk vil innføre en minimumsavstand som lovkrav. Først skal Transportstyrelsen levere sin vurdering av mulige modeller, hva de vil bety i praksis, og hvilke konsekvenser de kan få for sikkerhet og framkommelighet.

Deretter må svenske myndigheter ta stilling til om forslaget skal bli en del av trafikkreglene.

Les også: Bare 32 selskaper står for halvparten av verdens CO2-utslipp