Nå er det slutt: Her får du ikke lenger kjøpt flere japanske bilmodeller

Etter Toyota Innova er det nå Mazda 6 som trekkes fra det vietnamesiske bilmarkedet.

Ifølge Mazda-forhandlere ble de siste bilene solgt allerede i april, og det tas ikke lenger imot bestillinger. Dermed er enda en japansk modell borte fra Vietnam.

Mazda 6 har i 2025 kun solgt 56 eksemplarer, i snitt sju biler i måneden. Til sammenligning nådde modellen sin topp i 2016 med over 3.200 solgte enheter.

Det skriver mediet tienphong.

Manglende fornyelse

Mazda 6 var i flere år en av de mest populære sedanene i D-segmentet.

Den ble verdsatt for romslig kupé, driftssikker motor og en pris som var konkurransedyktig takket være lokal produksjon. Suksessen ble likevel kortvarig.

Konkurrentene har løpende kommet med nye generasjoner, mens Mazda 6 bare har fått små oppgraderinger.

Mangelen på fornyelse har gradvis gjort bilen mindre attraktiv.

Endrede preferanser

Den sviktende interessen handler også om at bilkjøpernes smak har endret seg.

Sedanene taper terreng, mens SUV-er og crossovere stadig tar større markedsandeler.

I Japan er Mazda 6 allerede ute av produksjon og erstattet av crossovere, mens Mazda i Kina har lansert EZ-6 – en elektrisk og hybrid sedan som på sikt kan eksporteres til andre markeder.

Tilbakeværende modeller i segmentet

Når Mazda 6 nå forsvinner, står bare noen få konkurrenter igjen i D-segmentet i Vietnam.

Toyota Camry og Honda Accord representerer de japanske produsentene, mens Kia K5 fra Sør-Korea fortsatt bygges lokalt.

Camry holder posisjonen med over 1.500 solgte biler de første åtte månedene av året, mens Accord og K5 har langt lavere tall.

Kinesiske merker som MG og BYD forsøker samtidig å vinne terreng med modeller som MG7 og BYD Seal, men har foreløpig ikke fått et reelt gjennombrudd.

Mazda 6s exit markerer derfor ikke bare slutten for nok en japansk sedan i Vietnam, men også et tydelig tegn på at sedanens storhetstid er i ferd med å ebbe ut til fordel for høyere og mer moderne biltyper.