Millioner av biler truet i Europa: Nye regler kan føre til kjøreforbud

Et teknologisk skifte i Europas mobilnett kan få uventede konsekvenser for millioner av bileiere.

I Tyskland advarer både bransjeorganisasjoner og fagmiljøer om at relativt nye biler risikerer å miste godkjenningen, ikke på grunn av mekaniske feil, men fordi et lovpålagt sikkerhetssystem kan slutte å fungere.

Mobilnettet skaper nye utfordringer

Tyskland er i gang med å modernisere mobilinfrastrukturen og planlegger å fase ut det gamle 2G-nettet.

Dette rammer biler som er utstyrt med det obligatoriske eCall-nødoppringingssystemet, som har vært påbudt i nye biler siden 2019.

Ifølge tyske medier kan over 5,5 millioner kjøretøy bli berørt. Disse bilene er teknisk avhengige av 2G- eller 3G-forbindelser for å kunne sende automatiske nødoppringinger ved alvorlige ulykker.

Det skriver capital.

Når sikkerhetssystemet mister kontakten

eCall-systemet er utviklet for å øke trafikksikkerheten.

Ved en alvorlig kollisjon skal bilen automatisk kontakte nødetatene og sende informasjon om posisjon og kjøretøy.

Mange av systemene som ble installert etter 2019, er imidlertid basert på nettverksteknologi som nå står foran utfasing.

Når 2G-nettet slukkes, risikerer systemet å bli ubrukelig. Selv om airbager og andre sikkerhetssystemer fungerer som normalt, kan en feil i eCall være tilstrekkelig til at bilen ikke består den periodiske kjøretøykontrollen.

Bileierne står uten skyld

For bileierne er situasjonen krevende. Bilene ble kjøpt og godkjent i tråd med regelverket som gjaldt på kjøpstidspunktet.

Endringen skyldes en teknologisk utvikling som eierne ikke har hatt mulighet til å påvirke.

Av den grunn har enkelte kontrollinstanser foreslått at feil i eCall-systemet ikke lenger bør regnes som en alvorlig mangel ved kontroll.

Den endelige avgjørelsen ligger likevel hos tyske myndigheter.

Bilbransjen ber om overgangstid

Den tyske bilindustriforeningen har bedt om en lang overgangsperiode på opptil 15 år.

Begrunnelsen er at bilprodusenter frem til nylig var pålagt å bruke nettopp 2G- og 3G-baserte løsninger.

En forlenget overgangsperiode vil gi bilparken tid til å bli naturlig fornyet.

For enkelte bilmodeller kan tekniske oppgraderinger være mulig, men for de fleste vurderes dette som både komplisert og kostbart.

Et europeisk problem

Selv om problemstillingen foreløpig er mest aktuell i Tyskland, kan den raskt få betydning også i andre europeiske land.

Flere land planlegger utfasing av eldre mobilnett.

Eksperter og bransjeaktører peker derfor på behovet for en felles løsning, slik at bileiere ikke ender opp med regningen for en teknologisk utvikling de ikke selv har valgt.