Godt nytt for disse bileierne i Norge: Nytt drivstoff på vei

Elbiler dominerer nybilsalget i Norge, men dieselbilene utgjør fortsatt en betydelig del av den totale bilparken.

Rundt 1,7 millioner dieselkjøretøy ruller fremdeles på norske veier. For disse bileierne kan det nå være en ny løsning på vei.

Det svenske energiselskapet Preem lanserer en ny type diesel i Norge som ifølge produsenten kan redusere de fossile utslippene med minst 90 prosent sammenlignet med tradisjonell diesel.

Det skriver tv2.

Betydelig lavere utslipp

Drivstoffet heter Redefine HVO100 og blir Norges eneste svanemerkede diesel.

HVO står for hydrogenert vegetabilsk olje og produseres av rest- og avfallsprodukter fra blant annet papir- og næringsmiddelindustrien.

Preem opplyser at drivstoffet kan brukes i de fleste eksisterende dieselbiler, forutsatt at bilen er godkjent for såkalt XTL-drivstoff. Dette fremgår vanligvis ved tanklokket. Mange bileiere kan dermed redusere utslippene uten å måtte bytte bil.

Aktuelt for både privat og næring

HVO100 har vært tilgjengelig på enkelte stasjoner i Norge tidligere, hovedsakelig rettet mot tungtransport. Med den nye satsingen signaliserer Preem at drivstoffet også er aktuelt for personbiler.

Elektrifiseringen av bilparken fortsetter, men omstillingen skjer gradvis. I en overgangsperiode kan drivstoff med fornybart innhold bidra til lavere utslipp fra kjøretøy som fortsatt går på diesel.

Dette gjelder særlig innen næringstransport, der elektriske alternativer foreløpig ikke dekker alle behov.

Produsert av restressurser

En sentral del av budskapet er at HVO100 ikke er basert på palmeolje eller soya. Råvarene kommer fra avfalls- og restressurser, og produksjonen foregår ved Preems raffineri i Göteborg.

Ifølge selskapet oppfyller drivstoffet kravene til ansvarlig produksjon og sporbarhet.

I første omgang vil Redefine HVO100 bli solgt i større volum til profesjonelle aktører i det norske markedet. Det er foreløpig ikke avklart om drivstoffet blir bredt tilgjengelig på vanlige bensinstasjoner.

For mange norske dieseleiere kan dette representere et mulig skritt mot lavere utslipp uten å investere i nytt kjøretøy.

Overgangen til en mer klimavennlig transportsektor tar tid, og alternative drivstoff kan spille en rolle i perioden fremover.