Slik lurer verkstedene elbileiere: ifølge eksperter

Elbiler krever mindre vedlikehold enn bensin- og dieselbiler, men mange verksteder utnytter at kundene fortsatt ikke kjenner teknologien godt nok. Ifølge bransjefolk og uavhengige eksperter finnes det en rekke praksiser der eiere av elbiler betaler for tjenester de egentlig ikke trenger.

Her er ti måter verksteder ifølge ekspertene lurer elbileiere på – og hvordan du kan unngå å bli en av dem.

Tar betalt for deler som ikke finnes

Mange verksteder fakturerer fortsatt for oljeskift, registerreim og drivstoffilter – selv om elbiler ikke har disse delene. Det er en av de vanligste formene for overfakturering.

Overdriver behovet for programvareoppdateringer

Flere verksteder tar betalt for oppdateringer som egentlig installeres automatisk av produsenten. Kunden tror de får en unik service, men betaler for noe som skjer gratis.

Unnlater å informere om garanti

Noen verksteder forteller ikke kundene at reparasjonen kan være dekket av produsentens garanti. I stedet fakturerer de for deler og arbeid som egentlig skulle vært gratis.

Bruker uoriginale deler

Billige, uautoriserte komponenter brukes i stedet for originale reservedeler. Dette kan forkorte bilens levetid og oppheve garantien – uten at eieren vet det.

Tester batteriet unødvendig ofte

Et batterisjekk kan koste flere tusen kroner, men mange biler overvåker allerede batteritilstanden selv. Verkstedene utnytter kundens usikkerhet til å selge tester som ikke trengs.

Feiltolker diagnoser med vilje

Ved feilkoder fra bilens systemer kan verksteder overdrive problemets alvor for å legge til ekstra arbeid. Eksperter sier mange enkle programvarefeil tolkes som dyre komponentfeil.

Påstår at bremsene må skiftes oftere

Elbiler bruker regenerativ bremsing, som reduserer slitasjen betydelig. Likevel får mange eiere beskjed om at bremsene må byttes langt oftere enn nødvendig.

Tar betalt for “sikkerhetssjekk” uten innhold

Flere rapporter viser at mange verksteder tar betalt for en “sikkerhetssjekk” der lite eller ingenting faktisk kontrolleres. Et gammelt triks som nå gjenbrukes på elbiler.

Ignorerer programvarefeil som kan løses gratis

Mange små feil kan fikses med en enkel oppdatering eller omstart. Likevel tar verksteder betalt for “feilsøking” og “teknisk diagnose” som ikke er nødvendig.

Skjuler gratisløsninger fra produsenten

Bilprodusenter tilbyr ofte gratis fjernoppdateringer eller kundestøtte, men mange verksteder nevner det ikke – fordi de mister inntekter ved å sende kundene videre.