Nye batterityper som endrer alt: men ikke for alle

Bilindustrien står foran et teknologisk skifte. Nye batterimaterialer og kjemier lover raskere lading, lengre rekkevidde og lavere kostnader. Men ikke alle vil dra nytte av utviklingen. Premiumbilene får teknologien først, mens rimeligere modeller må vente.

Her er 10 av de mest spennende batteritypene – og hvorfor de ikke nødvendigvis blir for alle.

1. Faststoffbatterier

Den mest omtalte teknologien i bilverdenen. De kan doble rekkevidden og lades på minutter, men er dyre å produsere og vil først brukes i luksusbiler.

2. Natrium-ion-batterier

Et billigere alternativ til litium-ion. De tåler kulde godt og er mer miljøvennlige, men gir kortere rekkevidde.

3. Litium-svovel-batterier

Kan gi enorm kapasitet, men de brytes raskt ned ved bruk og mangler stabilitet for masseproduksjon.

4. Grafenbatterier

Grafen kan gi lynrask lading og lav vekt, men materialet er dyrt og komplisert å produsere i stor skala.

5. Koboltfri batterier

Fjerner et kostbart og etisk utfordrende metall, men kan redusere energitettheten og rekkevidden noe.

6. Hybridbatterier med dobbelt kjemi

Kombinerer to kjemier – én for kraft og én for kapasitet. Gir allsidige løsninger, men produksjonen er krevende.

7. Silisiumanoder

Ved å bruke silisium i stedet for grafitt øker energitettheten, men materialet utvider seg ved lading og reduserer levetiden.

8. Selvreparerende batterier

Forskere utvikler celler som kan reparere mikroskader selv, noe som kan øke levetiden betraktelig – men teknologien er ikke klar for markedet.

9. Aluminium-luft-batterier

Gir ekstrem energi til lav pris, men kan ikke lades opp igjen. Passer best til nødsituasjoner og spesialbruk.

10. Modulbaserte batterier

Batteripakker som kan byttes modul for modul. Dette kan redusere servicekostnader, men krever samarbeid mellom bilprodusentene – noe som sjelden skjer.