Ny batteritype kan lades på 11 minutter

Selskapet hevder at batteriet kan lades fullt på bare 11 minutter, noe som i så fall vil være et stort fremskritt sammenlignet med dagens løsninger.

Satser på natrium i stedet for litium

I stedet for tradisjonelle litium-ion-batterier bruker BAIC en natrium-basert kjemi. Natrium kan utvinnes fra vanlig salt, noe som gjør råmaterialene både billigere og lettere tilgjengelige enn litium.

Denne typen batterier har tidligere hatt lavere energitetthet, men BAIC oppgir nå rundt 170 Wh per kilo. Det er på nivå med litium-jernfosfat-batterier, som allerede brukes i mange elbiler.

Ekstrem hurtiglading

Den oppgitte ladetiden bygger på en svært høy ladehastighet. I praksis dreier det seg trolig om lading fra rundt 10 til 80 prosent, som er standard målemetode i bransjen, siden ladehastigheten faller når batteriet nærmer seg fullt.

Les også: Hvorfor brukte elbiler blir dyrere

Likevel indikerer tallene at teknologien kan gi betydelig kortere ladestopp enn det som er vanlig i dag.

Tåler kulde og varme bedre

Et annet viktig poeng er at batteriet skal fungere stabilt i et bredt temperaturområde, fra minus 40 til pluss 60 grader. Selv ved minus 20 grader skal det beholde rundt 92 prosent av kapasiteten.

Dette er en klar fordel sammenlignet med mange dagens batterier, som mister ytelse i kulde og ofte må varmes opp før bruk.

Sikrere batterier

Ifølge produsenten er natrium-batteriet også mer robust og tryggere. I tester skal det ha tålt både kraftig overlading og høye temperaturer uten å bli ustabilt. Det skriver chip.

Slike egenskaper kan redusere risikoen for brann og gjøre batteriene mer attraktive i både biler og andre energilagringssystemer.

Kan få flere bruksområder

Teknologien kan også bli aktuell utenfor bilindustrien. Fordi batteriet fungerer godt i lave temperaturer, kan det egne seg til stasjonær lagring av energi, for eksempel i strømnett eller solcelleanlegg.

Fortsatt under utvikling

BAIC har søkt om en rekke patenter på teknologien, men den er foreløpig ikke klar for masseproduksjon. Samtidig jobber flere selskaper og forskningsmiljøer med lignende løsninger.

Blant annet har batterigiganten CATL varslet at natrium-batterier kan komme i serieproduksjon, og også europeiske forskningsmiljøer rapporterer om fremgang på området.

Utviklingen tyder på at natrium kan bli et viktig alternativ til litium i fremtidens batterier, særlig dersom kostnader, sikkerhet og ladetid fortsetter å forbedres.

Les også: En enkel måte å spare penger på drivstoff med CarPlay