Mathias’ elbil brøt sammen etter under 100.000 kilometer: "Selg den så raskt som mulig, for det blir svært dyrt å reparere den"

For tre og et halvt år siden kjøpte Mathias Monstrey fra Oudenburg en brukt Mercedes EQV til 74.000 euro.

Han forventet en bil som både var moderne, miljøvennlig og driftssikker.

Produsentene hevder gjerne at elbiler krever mindre vedlikehold enn bensin- og dieselbiler, men virkeligheten viste seg å bli en annen.

Det skriver mediet hln.

Motorhavari før 100.000 kilometer

Etter færre enn 100.000 kilometer stanset bilen helt opp.

Den elektriske motoren hadde sviktet, og verkstedets diagnose var alt annet enn lystig.

Reparasjonen ble anslått til over 10.000 euro. For mange bilister tilsvarer det prisen på en ny, mindre bil, noe som gjør situasjonen ekstra vanskelig.

Ekspertenes vurdering

HLNs mobilitetsekspert Brecht Vanhaelewyn undersøkte saken og tok kontakt med Mercedes.

Hans råd til Mathias var tydelig: selg bilen så raskt som mulig, ettersom fremtidige reparasjoner kan bli enda dyrere.

Ifølge Vanhaelewyn er elbilmarkedet fortsatt ungt, og mange eiere fungerer i praksis som prøvekaniner når teknologien svikter.

Spørsmål om pålitelighet

Saken reiser spørsmål om hvor driftssikre elbiler egentlig er. Produsentene lover gjerne færre feil og lengre levetid enn på tradisjonelle biler.

Mathias’ erfaring viser at uforutsette problemer kan være både omfattende og svært kostbare.

Når en elbil først bryter sammen, er det sjelden snakk om en billig reservedel som kan byttes ut på timen.

En utfordring for fremtiden

Mathias står nå overfor et vanskelig valg. Skal han investere en formue i reparasjonen, eller selge bilen før den blir en enda større økonomisk byrde.

Elbiler er kommet for å bli, men hendelser som denne viser at veien til full tillit fra forbrukerne fortsatt kan bli lang.