Kinesisk elbil knuser konkurrenter

I elbilverdenen handler det ikke lenger bare om design, utstyr og byggekvalitet. Det som virkelig skiller bilene fra hverandre nå, er hvor effektivt de klarer å flytte strøm fra hurtigladeren og inn i batteriet, spesielt når temperaturen kryper nedover.

I den ferske vintertesten NAF El Prix i Norge skal Xpeng X9 ha levert en ladeprestasjon som setter mange konkurrenter i skyggen.

Nesten 400 kW i snitt, selv i frostvær

Det mest oppsiktsvekkende med Xpeng X9 er ikke en kortvarig topp på ladekurven, men hvor høy gjennomsnittlig ladeeffekt bilen klarer å holde.

Ifølge omtalen ligger snitteffekten på nær 400 kW, selv under vinterforhold. Det skal ha gitt en ladetid fra 10 til 80 prosent på bare 12 minutter.

Det er spesielt imponerende fordi Xpeng X9 har et stort batteri på 110 kWh. Å fylle så mye energi på så kort tid krever at bilen klarer å holde ladehastigheten høy og stabil gjennom store deler av økten.

Les også: Disse bilene vil få CarPlay ultra: Dette betyr det for eiere

Hemmeligheten ligger i en uvanlig flat ladekurve

Mange elbiler kan vise til høye toppverdier på papiret, men faller raskt ned når batteriet blir varmere eller når ladenivået stiger.

Xpeng X9 ser i stedet ut til å levere en ladekurve som er nærmest flat, noe som betyr at effekten holder seg høy over tid, ikke bare i starten. Det er denne stabiliteten som gir den ekstremt korte ladetiden i praksis.

Programvaren trekkes fram som hovedforklaringen

Artikkelen peker på at Xpeng lykkes fordi de kombinerer maskinvare og programvare på en måte flere etablerte merker fortsatt sliter med.

Flere områder nevnes som avgjørende:

Batteriet varmes opp riktig før lading

Xpeng skal være svært gode på temperaturstyring, slik at batteriet er i optimal tilstand allerede før bilen kommer fram til ladestasjonen. Dette er ekstra viktig om vinteren, når kaldt batteri vanligvis gir lavere ladehastighet.

800 volt systemet utnyttes mer konsekvent

Mange bilmerker har gått over til 800 volt arkitektur, men det betyr ikke automatisk at de klarer å holde høy effekt lenge. Xpeng skal i større grad tørre å bruke kapasiteten fullt ut gjennom ladingen, uten å senke effekten tidlig.

Mer presis batteristyring

Et intelligent batteristyringssystem kan overvåke cellene tettere og presse ladehastigheten opp uten at det går på bekostning av sikkerhet. Dette trekkes fram som en viktig del av forklaringen. Det skriver meremobil.

Konkurrentene henger etter i samme test

Kontrasten ble tydelig da andre toppmodeller ble sammenlignet med Xpeng X9. Hyundai Ioniq 9 nevnes som et eksempel på en bil som likevel endte med mer enn dobbelt så lang ladetid.

Det gir et tydelig signal om hvor raskt utviklingen går, og at kinesiske produsenter ikke lenger bare konkurrerer på pris, men på teknologi og ytelse som kan være vanskelig å matche.

Vinterforhold avslører de virkelige forskjellene

Poenget med vintertester er at de ofte avslører det tall på papiret ikke forteller. Mange elbiler kan lade raskt i sommervær, men det er i kulde at temperaturstyring, batterikjemi og programvare virkelig blir avgjørende.

Xpeng X9 sin prestasjon blir derfor ekstra interessant, fordi den skal være oppnådd nettopp under harde vinterforhold.

Les også: Populært bilmerke med vilt tilbud: Her følger tre år med gratis lading ved elbilkjøp