Hvis det fungerer, er det historisk: Kina lanserer elbil med 'saltbatteri'

Kina kan stå foran et nytt teknologisk gjennombrudd innen elbiler. Den kinesiske produsenten Changan lanserer nå en personbil med natrium-ion-batteri, ofte omtalt som et saltbatteri.

Dersom teknologien innfrir forventningene, kan det få stor betydning for hele elbilmarkedet.

Flere eksperter beskriver satsingen som et mulig historisk skritt. Samtidig understrekes det at det er i praktisk bruk batteriet virkelig må bevise hva det er godt for.

Fra litium til natrium

Den nye modellen, Nevo A06, blir den første serieproduserte elbilen med natrium-ion-batteri. Batteriet leveres av CATL, en av verdens største batteriprodusenter.

I stedet for litium benyttes natrium som aktivt grunnstoff. Natrium finnes i store mengder over hele verden og er langt mer tilgjengelig enn litium. Det kan redusere behovet for sjeldne råmaterialer og dempe den geopolitiske avhengigheten som i dag preger batteribransjen.

Begrepet saltbatteri kan gi feil assosiasjoner. Batteriet inneholder ikke bordsalt, men bruker natrium-ioner til å lagre og frigjøre energi.

Det skriver mediet vrt.be.

Rekkevidde og ytelse

Den første versjonen får et batteri på 45 kWh og en oppgitt rekkevidde på rundt 400 kilometer. Energitettheten er oppgitt til 175 Wh per kilo, noe som nærmer seg nivået for enkelte litium-ion-batterier.

Fremtidige modeller skal ifølge produsenten kunne levere opptil 600 kilometers rekkevidde. Det vil plassere teknologien i direkte konkurranse med etablerte elbiler.

Natrium-ion har hittil hovedsakelig vært brukt til stasjonær energilagring. Batteriene har tradisjonelt vært tyngre og mindre egnet for kjøretøy.

At teknologien nå tas i bruk i en serieprodusert bil, markerer derfor en viktig utvikling.

Mulighet for lavere priser og økt sikkerhet

Batteriet utgjør en betydelig del av produksjonskostnaden for en elbil. Dersom natrium-ion kan produseres i stor skala, kan det bidra til lavere priser for forbrukerne.

Det pekes også på sikkerhetsfordeler. Natrium-ion-batterier har lavere risiko for såkalt termisk runaway, der batteriet overopphetes og i verste fall begynner å brenne.

Produsenten fremhever dessuten at batteriet skal prestere stabilt i lave temperaturer, med begrenset tap av rekkevidde.

Spørsmålet er nå om teknologien holder det den lover i praktisk bruk. Lykkes satsingen, kan natrium-ion-batteriet bli et viktig vendepunkt for elbilindustrien.