Hevder batteriet kan lades opp på fem minutter

Solid-state-batterier har i årevis blitt omtalt som den store milepælen for elbilindustrien. Teknologien lover høyere energitetthet, raskere lading og bedre sikkerhet enn dagens lithium-ion-batterier, men har stort sett blitt værende i laboratorier og pilotprosjekter.

Nå kommer et finsk selskap med en påstand som vekker oppsikt: Donut Lab sier de har et ferdig, serieprodusert solid-state-batteri, klart til å tas i bruk i kjøretøy.

Fem minutters lading og energitetthet på neste nivå

Donut Lab beskriver batteriet som et all-solid-state-batteri uten flytende elektrolytt. Det er en viktig detalj, fordi nettopp den flytende elektrolytten har vært en av grunnene til at solid-state-løsninger har vært vanskelige å skalere opp til vanlig produksjon.

Løftet er ambisiøst. Ifølge selskapet kan batteriet fullades på rundt fem minutter. Samtidig hevdes det at energitettheten ligger på omtrent 400 watt-timer per kilo. Til sammenligning ligger mange moderne elbilbatterier ofte mellom 250 og 300 Wh/kg.

Les også: Nå kan du møte lyserøde bilskilter i trafikken: Dette betyr det

Hvis tallene stemmer i praksis, betyr det at man kan få mer energi inn i samme vekt og volum, som enten kan gi lengre rekkevidde eller lettere batteripakker.

Ekstrem levetid som kan overleve kjøretøyet

Et annet punkt som skiller seg ut, er påstanden om levetid. Donut Lab hevder batteriet tåler opptil 100.000 fulle lade- og utladingssykluser.

Det er et tall som ligger langt over det man normalt forbinder med elbilbatterier i dag. Selskapet antyder også at batteriet ikke trenger samme type skånsom bruk som mange elbilister kjenner fra lithium-ion, der man ofte anbefales å lade til rundt 80 prosent for å redusere slitasje over tid.

Dersom dette holder, kan det bety batterier som i praksis ikke taper kapasitet i et tempo som merkes i vanlig bruk, selv etter mange år.

Skal tåle store temperaturforskjeller og gi bedre sikkerhet

Solid-state-teknologi trekkes ofte frem som tryggere enn tradisjonelle batterier. Her går Donut Lab enda lenger og hevder batteriet beholder over 99 prosent av kapasiteten i et svært bredt temperaturområde, fra minus 30 til pluss 100 grader.

Selskapet sier også at batteriet ikke skal kunne ta fyr ved fysisk skade, som er et kjent risikopunkt for enkelte lithium-ion-celler. Det er en påstand som vil bli nøye vurdert av bransjen, fordi akkurat sikkerhet er et av områdene solid-state ofte brukes som argument for.

Produksjon uten sjeldne materialer

Donut Lab hevder batteriet kan produseres uten sjeldne materialer. Målet er både å gjøre forsyningskjeden mindre sårbar, og å redusere kostnader på sikt. Det skriver input.

Dette er et sentralt tema i batteribransjen generelt, siden mange råvarer i dag er knyttet til geopolitisk risiko, svingende priser og krevende utvinning.

Første markedsbruk skjer på elektrisk motorsykkel

Det mest konkrete beviset på at teknologien faktisk er på vei ut i virkeligheten, er at batteriet skal tas i bruk i et produksjonskjøretøy. Verge Motorcycles skal ifølge omtalen lansere en oppdatert versjon av sin elektriske motorsykkel med den nye batteritypen.

Her brukes batteriet som et eksempel på hva teknologien kan levere. Rekkevidden skal være på nivå med forgjengeren, men produsenten peker på at dersom batteripakken gjøres større i samme fysiske størrelse, kan rekkevidden økes betydelig.

Også ladetiden trekkes frem som dramatisk forbedret. Selskapet hevder lading kan gjøres på under ti minutter, men sier samtidig at dette bevisst er litt «strukket» for å passe bedre til et realistisk stopp, der føreren faktisk rekker å ta en pause.

Vises frem på CES 2026 og blir møtt med én stor test

Donut Lab er tydelige i budskapet: dette er ikke noe som kommer en gang i fremtiden, men noe de mener er klart for masseproduksjon nå.

Neste store scene blir CES 2026 i Las Vegas, der batteriet skal presenteres for et internasjonalt publikum. For bil- og teknologibransjen blir spørsmålet ganske enkelt om løftene holder når batteriet testes uavhengig, i virkelige forhold og over tid.

Hvis det viser seg at hurtiglading på fem minutter, høy energitetthet og ekstrem levetid faktisk lar seg kombinere i et serieprodusert batteri, kan solid-state endelig være mer enn et løfte. Det kan bli et gjennombrudd som endrer forventningene til både elbiler og elektriske motorsykler.

Les også: Ny funksjon i biler kan bli obligatorisk i 2026: Bilister klager allerede