Fra 2027 trer nye regler i kraft: Disse bileierne må betale 11.000 kroner

Norge, som lenge har vært verdens fremste elbilland, står foran en betydelig kursendring.

Regjeringen har besluttet å gradvis fjerne de gunstige støtteordningene som i mer enn to tiår har gjort elbiler ekstra attraktive.

Fra 2027 vil elbiler ikke lenger være fritatt for merverdiavgift, og registreringsavgiften økes til 11.000 kroner.

Endringen markerer slutten på et kapittel i norsk transporthistorie.

I dag er nærmere 95 prosent av alle nye biler som selges i Norge elektriske, og myndighetene mener at markedet nå er modent nok til å klare seg uten økonomisk støtte.

Det skriver reidasofficial.

Fra fordeler til full betaling

Siden tidlig 2000-tall har Norge vært et internasjonalt forbilde for elbilsatsing.

Elbiler har vært fritatt for 25 prosent merverdiavgift, og bileiere har nytt godt av reduserte bompenger, fergepriser og parkeringsavgifter.

Disse tiltakene har vært avgjørende for at elbiler i dag dominerer det norske bilmarkedet.

Fra 2026 vil fritaket imidlertid bare gjelde biler som koster under 300.000 kroner, og året etter forsvinner ordningen helt. Samtidig økes registreringsavgiften fra 7.200 til 11.000 kroner.

Ifølge analytikere kan dette føre til prisøkninger på mellom 20 og 25 prosent, noe som også kan ramme biler som allerede er bestilt, men ikke levert før reglene trer i kraft.

Et mulig veiskille for Europa

Selv om Norge står utenfor EU, har landets klimapolitikk ofte påvirket resten av Europa.

Flere eksperter beskriver beslutningen som et testprosjekt for hvorvidt elbilmarkedet kan overleve uten subsidier.

Dersom salget holder seg stabilt, kan flere europeiske land følge etter.

I flere land er støtten allerede på vei ned. Tyskland planlegger å innføre begrensede tilskudd for lavinntektsgrupper, mens Frankrike viderefører en sosial leasingordning.

Italia tilbyr fortsatt støtte til både privatpersoner og bedrifter, mens Nederland og Danmark i stor grad har avviklet sine ordninger.

En ny æra for norske bilister

Avviklingen av elbilfordelene markerer begynnelsen på en ny epoke for norske bilister. Etter mer enn 20 år med omfattende statlig støtte må elbilmarkedet nå stå på egne ben.

Om dette blir starten på et mer selvbærende, grønt bilmarked – eller et tilbakeslag for elektrifiseringen – vil de neste årene gi svaret på.