Elbilene som taper mest rekkevidde: sjekk listen før du kjøper

Ikke alle elbiler holder like godt på rekkevidden, og det kan bli en dyr overraskelse. Nye data viser hvilke bilmerker og modeller som mister mest kapasitet over tid.

Her er 10 elbiler som taper betydelig rekkevidde etter noen år på veien – og hva det betyr for deg som bilkjøper.

Nissan Leaf

Den populære Leaf er kjent for brukervennlighet, men også for et batteri som degraderer raskere enn mange konkurrenter. Spesielt modeller før 2018 uten aktiv kjøling viser tydelig rekkeviddetap.

Renault Zoe

Zoe er en av Europas mest solgte elbiler, men tester viser at batterikapasiteten synker merkbart etter 3-5 år. Dette skyldes blant annet batteridesignet og begrenset termisk styring.

Chevrolet Bolt

Selv om Bolt fikk skryt for rekkevidden som ny, faller kapasiteten raskere enn gjennomsnittet. Batterikvalitet og varmeutvikling har skadet bilens omdømme.

Hyundai Ioniq Electric

Denne modellen mister mer rekkevidde enn Hyundais nyere elbiler. Tidlige utgaver har enkle batterisystemer uten avansert kjøling, noe som gir raskere slitasje.

Fiat 500e (før 2021)

Første generasjon 500e hadde et lite batteri uten sofistikert kjølesystem. Mange eiere merker tydelig rekkeviddetap etter bare 2-3 år.

BMW i3

BMW i3s batteri holder seg vanligvis godt, men flere årskull viser tydelige tap etter 5-6 år. De høye utskiftningskostnadene er verdt å merke seg.

Volkswagen e-Golf

e-Golf er populær for komfort og kjøreglede, men batteriet mister kapasitet raskere enn nyere VW-modeller. Spesielt versjoner uten batterikondisjonering er utsatt.

Kia Soul EV (før 2020)

Tidlige Soul EV-utgaver har eldre batteriteknologi og mangler effektiv kjøling. Det gir merkbart rekkeviddetap etter få år.

Tesla Model S (2012–2015)

Selv Tesla har utfordringer. De tidligste Model S-ene viser opptil 20 % tap i rekkevidde over tid, selv om nyere programvare har forbedret noe.

Ford Focus Electric

Denne modellen hadde begrenset rekkevidde allerede som ny, og rekkeviddetapet over tid er markant. Batterikjemi og manglende termisk styring gjør den særlig utsatt i bruktmarkedet.