Dødsfelle i elbiler: Denne populære løsningen er nå forbudt

De er diskrete, aerodynamiske og har blitt et kjennetegn ved moderne elbiler.

Skjulte dørhåndtak har i flere år blitt fremhevet som både et designmessig og teknologisk fremskritt. Nå har utviklingen tatt en tydelig vending.

I Kina er denne typen dørhåndtak forbudt etter alvorlige ulykker, der tilgangen til bilen ble avgjørende.

Sikkerhet kom i bakgrunnen

Forbudet følger etter flere hendelser, blant annet to ulykker med elbilen Xiaomi SU7. I begge tilfeller sviktet bilens elektronikk etter sammenstøt, noe som førte til at dørene forble låst.

Siden dørhåndtakene var fullt integrert i karosseriet og avhengige av strøm, kunne verken redningspersonell eller forbipasserende åpne dørene raskt nok.

Hendelsene har vist at avansert design kan få alvorlige konsekvenser når teknologien ikke fungerer i kritiske situasjoner.

Det skriver mobilsiden.

Nye krav fra kinesiske myndigheter

Fra 1. januar 2027 må alle nye biler i Kina være utstyrt med dørhåndtak som kan betjenes mekanisk utenfra. Kravet gjelder også dersom bilen er helt uten strøm.

Myndighetene har dermed slått fast at tilgang til kjøretøyet i en nødsituasjon veier tyngre enn både estetikk og marginale gevinster i rekkevidde.

For bilprodusentene innebærer dette et oppgjør med en løsning som har vært utbredt i mange elbilmodeller.

En løsning med begrenset gevinst

Skjulte dørhåndtak har først og fremst blitt forsvart med henvisning til bedre aerodynamikk. Lavere luftmotstand kan i teorien gi noe lengre rekkevidde. I praksis er effekten liten.

Samtidig har mange bileiere erfart problemer i hverdagen. Håndtakene kan fryse fast om vinteren eller kreve spesifikke bevegelser for å fungere.

For mange fremstår løsningen derfor som en unødvendig komplisering av en teknologi som har fungert pålitelig i flere tiår.

Europa kan bli neste steg

Selv om forbudet foreløpig kun gjelder Kina, kan konsekvensene raskt spre seg.

Kina er verdens største marked for elbiler, og det er lite sannsynlig at produsentene vil utvikle separate løsninger for ulike regioner.

Samtidig har Euro NCAP strammet inn kravene til sikkerhet etter ulykker, der tilgang til kjøretøyet er et sentralt punkt. Flere bilmerker beveger seg allerede i retning av mer tradisjonelle dørhåndtak.

Et tydelig signal til bilindustrien

Saken sender et klart signal om at sikkerhet ikke kan nedprioriteres i jakten på innovasjon.

Når teknologien svikter, må bilen fortsatt kunne åpnes. Uavhengig av hvordan løsningen ser ut.