Billigere elbiler er på vei – men det er en hake

Et nytt forslag fra EU kan endre fremtiden for elbiler ved å fokusere på pris fremfor ytelse. Målet er å gjøre elbiler mer tilgjengelige, men ikke uten kompromisser.

Viktige detaljer er fortsatt under arbeid, noe som skaper usikkerhet rundt hvor omfattende endringene blir.

En mindre visjon

Ifølge Top Gear vurderer EU-kommisjonen en ny «E-car»-kategori for kompakte og rimelige elbiler.

Disse modellene vil ha begrensninger i størrelse og ytelse for å redusere kostnader. De kan også få unntak fra enkelte avanserte sikkerhets- og førerassistentsystemer.

Regulatorene har ennå ikke definert hva som regnes som «lite» eller satt klare grenser.

Insentiver i spill

Forslaget inkluderer insentiver for å få produsenter til å bygge slike biler. For hver solgte E-car kan en produsent selge 1,3 biler med forbrenningsmotor.

Ytterligere støtte kan inkludere subsidier til batteriproduksjon og fordeler som billigere parkering.

Når reglene innføres, forventes de å gjelde uendret i 10 år.

Politisk skifte

Konseptet er en del av en bredere justering i EU-politikken. Planer om å forby nye bensin- og dieselbiler fra 2035 er blitt mildnet.

Opptil 10 prosent av nye biler kan fortsatt ha forbrenningsmotor, og e-fuel kan også inngå.

Likevel må totale utslipp reduseres med 90 prosent sammenlignet med 2021.

Bransjens reaksjon

Bilprodusenter som Stellantis mener at utskifting av eldre biler er avgjørende for å redusere utslipp.

Gjennomsnittsalderen på biler i EU er rundt 12,5 år og økende, noe som betyr at nyere biler generelt er renere og tryggere.

Noen i bransjen mener også at små bensinbiler bør vurderes.

Usikker lansering

Selv etter at reglene er klare, vil det ta tid før nye modeller kommer på markedet. Det kan ta minst to år.

Tilgjengeligheten kan også variere utenfor EU. Land som Storbritannia kan gå glipp av disse bilene uten lignende politikk.

Kilder: Top Gear, EU-kommisjonen